أرچر للطيران أعلنت في 9 مارس عن اختيارها كشريك لمبادرة الطائرات المروحية في البيت الأبيض. وتعد هذه الشراكة الأولى من نوعها خلال نحو 80 عاماً التي يتم فيها إدخال طائرة eVTOL (طائرة كهربائية عمودية الإقلاع والهبوط) جديدة ضمن نظام النقل الجوي المدني في الولايات المتحدة. من المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخدمة رسميًا في النصف الثاني من هذا العام بأسرع تقدير. وفي وقت سابق من هذا العام، أعلن الرئيس التنفيذي آدم جولدشتاين أن أرچر ستستخدم منصة الذكاء الاصطناعي الفضائية من NVIDIA IGX Thor لنشر منصة الذكاء الاصطناعي للطيران.
“ميدنايت” الطائرة المروحية ستقلع في أقرب وقت في النصف الثاني من العام
شركاء أرچر الحكوميون يشملون وزارة النقل في تكساس، ووزارة النقل في فلوريدا، ومؤسسة الموانئ في نيويورك ونيوجيرسي. تعتبر eVTOL من أرچر (شركة أرچر للطيران المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: ACHR) أول طائرة من نوعها تُصنف كطائرة مروحية يمكنها الطيران ضمن مسارات داخلية، وذلك ضمن مبادرة الاختبار التي أطلقها البيت الأبيض (eIPP). وهذه المبادرة ليست مجرد اختبار تقني، بل تمثل لأول مرة خلال 80 عاماً نظاماً مصمماً خصيصًا للطائرات الجديدة.
تم تسمية الطائرة المروحية من أرچر بـ “ميدنايت”، ويمكنها أن تقل أكثر من أربعة ركاب، وتُقال إن مستويات الضوضاء والانبعاثات فيها أقل من تلك الخاصة بالمروحيات التقليدية. تعتمد ميدنايت على تصميم نظام احتياطي يتضمن 12 محركًا ومروحة، مما يمنح أرچر مستوى أمان يقارب مستوى الطائرات التجارية. هدف أرچر هو أن يتمكن الركاب من الاستمتاع بالهدوء في أجواء منتصف الليل أثناء الرحلة، واستبدال الرحلات البرية التي تستغرق من 60 إلى 90 دقيقة بالطيران الكهربائي، مما يقلل من وقت السفر ويخفف من الازدحام المروري المتزايد.
قال آدم جولدشتاين، مؤسس ومدير تنفيذي لشركة أرچر، إنه يقدر قيادة الوزير دافيي والمدير بيدفورد، وأن تمكن ميدنايت من الطيران فوق أكبر مدن الولايات المتحدة هو إشارة واضحة حتى الآن من البيت الأبيض، ووكالة الطيران الفيدرالية (FAA)، ووزارة النقل (DOT)، مما يعكس أن دفع الطائرات المروحية الكهربائية إلى الطيران هو أولوية للحكومة الأمريكية.
تأمل شركة أرچر أن تكتسب هذه الرحلات التجريبية خبرة تشغيلية، وتوفر مرجعًا لنشر خطوط الطيران المستقبلية، وتزيد من قبول الجمهور، بالإضافة إلى إعداد البنية التحتية لتشغيل الطائرات المروحية في أولمبياد لوس أنجلوس 2028.
أرچر تستخدم نموذج الذكاء الاصطناعي NVIDIA IGX Thor
على مستوى التقنية، تعتمد أرچر على منصة NVIDIA IGX Thor لتطوير ونشر تقنيات الذكاء الاصطناعي الجوي من الجيل التالي. وتعاونت أرچر مع شركة NVIDIA منذ بداية عام 2025، حيث قامت بدمج وحدة الحوسبة الذكية NVIDIA IGX Thor في مشاريع الطائرات المستقبلية. توفر منصة NVIDIA IGX Thor حوسبة فورية على متن الطائرة. قال آدم جولدشتاين، مؤسس ومدير أرچر، إنه فخور بالتعاون مع NVIDIA، حيث أن قدرات الحوسبة الذكية من NVIDIA وطبقة البرمجيات التي توفرها أسست لتمكين أرچر من تسريع تطوير أنظمة ذكاء اصطناعي أكثر أمانًا، وتحقيق تحديثات في مجال الطيران.
وفي الآونة الأخيرة، استحوذت أرچر على مطار هاثورن في وسط لوس أنجلوس، حيث ستظهر خطة التعاون مع NVIDIA، والذي من المتوقع أن يصبح مركز عمليات شبكة الطائرات المروحية المخططة، بالإضافة إلى منصة اختبار تقنيات الطيران المدفوعة بالذكاء الاصطناعي.
وقد ظهرت هذه المقالة حول اختيار طائرة ميدنايت من أرچر لمبادرة البيت الأبيض، ونظامها الذي يعتمد على منصة NVIDIA IGX Thor، لأول مرة في أخبار لينك ABMedia.
إخلاء المسؤولية: قد تكون المعلومات الواردة في هذه الصفحة من مصادر خارجية ولا تمثل آراء أو مواقف Gate. المحتوى المعروض في هذه الصفحة هو لأغراض مرجعية فقط ولا يشكّل أي نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية. لا تضمن Gate دقة أو اكتمال المعلومات، ولا تتحمّل أي مسؤولية عن أي خسائر ناتجة عن استخدام هذه المعلومات. تنطوي الاستثمارات في الأصول الافتراضية على مخاطر عالية وتخضع لتقلبات سعرية كبيرة. قد تخسر كامل رأس المال المستثمر. يرجى فهم المخاطر ذات الصلة فهمًا كاملًا واتخاذ قرارات مدروسة بناءً على وضعك المالي وقدرتك على تحمّل المخاطر. للتفاصيل، يرجى الرجوع إلى
إخلاء المسؤولية.
