العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
مؤسس Curve يقترح تخصيص 17,450,000 CRV لكن تم رفضه: عنوان مرتبط بـ Yearn و Convex يقود التصويت المعارض
اقترح مايكل إيغوروف، مؤسس شركة Curve Finance، مؤخرا اقتراح تمويل لتخصيص 17.45 مليون رمز CRV (حوالي 6.2 مليون دولار أمريكي) لشركة التطوير Swiss Stake AG للبناء البيئي، والبحث والتطوير التكنولوجي، وتكرار بروتوكولات الإقراض. وفقا للخطة، ستذهب الأموال لتطوير البرمجيات والبنية التحتية والأمن، بالإضافة إلى تشغيل الفريق الأساسي المكون من حوالي 25 شخصا في Swiss Stake AG. يوضح المقترح عدة اتجاهات تطويرية: تعزيز إطلاق وتوسيع نظام الإقراض الجديد Llamalend، تطوير وظائف الصرف الأجنبي على السلسلة، وتعزيز تجربة واجهة Curve وقابليتها للتشغيل البيني عبر السلاسل.
لكن التصويت جاء مفاجئا – حيث صوت 54.46٪ من المشاركين ضد و45.54٪ فقط دعموا. والأكثر إثارة للاهتمام هو أن البيانات تظهر أن عناوين مرتبطة ب Yearn Finance وConvex Finance قد احتكرت تقريبا 90٪ من الأصوات السلبية، مما جذب انتباه السوق.
شارك المجتمع في مناقشات حادة حول الاقتراح. تشير بعض الأصوات إلى أن عددا قليلا من المستثمرين الكبار يمكن أن يؤثر بشكل كبير على نتائج التصويت، مما يكشف عن المخاطر المحتملة للمركزية في حوكمة كيرف. اقترح عضو آخر أن تكون Swiss Stake أكثر شفافية بشأن أماكن استخدام الأموال في الماضي قبل الموافقة على الأموال الجديدة. اقترح آخرون أنه بما أن مبلغا كبيرا من المال قد تم ضخه في البروتوكول في الماضي، فمن الأفضل الدفع على أقساط هذه المرة، مما يمكن أن يقلل من الضغط المحتمل على أسعار المركبات المقاومة ويمنح المجتمع مزيدا من الوقت للإشراف.