تمت مصادرة ميناء لي كا شانغ بحكم "غير دستوري"، ماذا كشفت هذه المواجهة الجيوسياسية؟

في الأول من فبراير 2026، تاريخ قضائي يبدو عاديًا، لكنه أعاد كتابة خريطة الأعمال العالمية في زاوية من الزوايا. فقد قررت المحكمة العليا في بنما بشكل نهائي استعادة السيطرة على مينائي هينلي ومانا، وهما من أهم الموانئ الاستراتيجية التي كانت تديرها مجموعة CKH. هذه الشركة التي عملت لمدة 28 عامًا، وحولت رصيفًا مهجورًا إلى محور لامركزي في أمريكا اللاتينية، خرجت من المشهد بشكل نهائي. وتبعًا لذلك، أعلنت شركة ميرسك الدنماركية للشحن عن استلامها للموانئ. فقد خسر لي جي تشيونغ موانئه، لكن المعنى الحقيقي وراء هذا الحدث يتجاوز النزاع التجاري—إنه جزء من استراتيجية أمريكية نهائية لتطهير “المنطقة الخلفية” لها، وحرب جيوسياسية دقيقة تستخدم القانون كسلاح.

وراء تبديل مالكي الموانئ، يكمن تصعيد الاستراتيجية الأمريكية

يبدو الأمر وكأنه استعادة السيادة البنمية، لكنه في الواقع جزء من خطة استراتيجية عسكرية لوجستية عالمية. قناة بنما هي أحد أهم الممرات الاستراتيجية على مستوى العالم، ومن يسيطر على الموانئ على طرفيها، يملك “حلقوم” بين المحيطين الهادئ والأطلسي. بالطبع، لن تسمح الولايات المتحدة بأن يُحكم السيطرة على هذه النقاط الحيوية من قبل غير حلفائها.

رغم أن مجموعة CKH التي يملكها لي جي تشيونغ شركة خاصة، وتشتهر بموقفها المعتدل وحتى “الموالي للغرب”، إلا أن هناك هوية لا يمكن تغييرها: خلفيتها الصينية. في إطار الاستراتيجية الجيوسياسية الجديدة للولايات المتحدة، تعتبر هذه الهوية مخاطرة بحد ذاتها. فمهما كانت كفاءة التشغيل أو حجم الاستثمارات، فإن أي مساس بالموقع الاستراتيجي أو الجنسية يضع الأداء التجاري في مرتبة ثانوية.

لماذا تعتبر “هوية الجيش الأمريكي” وراء ميرسك هي القطعة الأهم في اللعبة

لماذا بالتحديد استلمت ميرسك؟ يكشف الجواب عن المستوى الحقيقي للأحداث. فرع شركة ميرسك الأمريكية (Maersk Line, Limited) ليس مجرد مشغل تجاري، بل هو واحد من أكبر مقاولي النقل البحري في وزارة الدفاع الأمريكية. هذا الفرع الأمريكي للشركة الدنماركية يشارك بشكل عميق في برامج مثل VISA (اتفاقية النقل البحري المتعدد الاختيارات الطوعية) وMSP (برنامج أمن الملاحة البحرية).

تاريخيًا، خلال حرب الخليج وحروب العراق، كانت أساطيل ميرسك تتولى نقل معدات الجيش الأمريكي بشكل كبير. بمعنى آخر، فإن ميرسك ليست مجرد مالك سفن تجارية، بل هي “اللوجستية غير الرسمية” للجيش الأمريكي. وعندما سلمت بنما الموانئ لميرسك، كان ذلك من الناحية الاستراتيجية بمثابة دمج المحورين الحيويين لقناة بنما ضمن نطاق السيطرة المباشرة لقيادة العمليات البحرية الأمريكية (MSC).

وفي حال نشوب صراع في المحيط الهادئ أو تصعيد في مضيق تايوان، ستحتاج البحرية الأمريكية إلى عبور قناة بنما بسرعة فائقة. ستحتاج إلى السيطرة على تشغيل الرافعات، والتحكم في مراكز البيانات، وإدارة المرور عبر الممر بأكمله. لم يعد الأمر مجرد استبدال شركة بأخرى، بل هو انتقال رسمي للقيادة العسكرية أثناء الحرب.

كيف أصبح “الطعن الدستوري الرجعي” أداة قانونية لإقصاء الشركات الصينية

الأمر الأكثر إثارة للدهشة ليس الحدث نفسه، بل الوسيلة القانونية التي استخدمتها المحكمة العليا في بنما: الطعن الدستوري الرجعي (Retroactive Unconstitutionality).

عقدت مجموعة CKH عقدة تشغيل الميناء منذ عام 1997، وتم تجديدها في 2021. كانت تلك العقود قد أُقرت بشكل قانوني من قبل الحكومة البنمية آنذاك. لكن فجأة، أعلنت المحكمة أن “الإجراءات آنذاك غير شفافة، وبالتالي فهي مخالفة للدستور”. كأنها فتحت بابًا خلفيًا للنظام القانوني: طالما هناك حاجة سياسية، يمكن للقضاة أن يعودوا إلى الماضي وينقضوا على اتفاقات قانونية عمرها عقود، دون تعويض. لأنه بمجرد اعتبارها “غير دستورية”، فإن العقد يصبح لاغيًا من البداية.

هذا يمثل ترقية لسيطرة الولايات المتحدة “باليد الطويلة”، ويعيد تعريف قواعد الأعمال العالمية. إنه يرسل رسالة باردة إلى الشركات الصينية في العالم: أي عقد مكتوب وقعتموه في أمريكا اللاتينية، حتى لو كان قانونيًا وكنتم تديرونه لمدة 30 عامًا واستثمرتم 1.8 مليار دولار في التحديث، بمجرد أن تأمر واشنطن، يمكن للمحاكم المحلية أن تجد ألف سبب لإلغائه. والأكثر رعبًا، أن هذا الإلغاء يتم عبر حكم قضائي، وليس عبر مصادرة، مما يعني أنه لا يمكنكم الحصول على تعويض.

هذه الممارسة تمثل ضربة قاضية لروح العقود التجارية، والهدف الحقيقي منها هو خلق حالة من الرعب والشلل—إجبار جميع الشركات الصينية على الانسحاب من النقاط الاستراتيجية في أمريكا اللاتينية.

خروج لي جي تشيونغ يعلن نهاية حقبة

يمثل لي جي تشيونغ حقبة تجارية خاصة جدًا. كأحد أبرز رجال الأعمال في آسيا، كان يؤمن دائمًا بأن التعاون التجاري، ونقل التكنولوجيا، والاستثمار المالي يمكن أن يحققوا مصالح متبادلة. استثمار CKH في ميناء بنما يعكس هذا المبدأ—فهم لم يكتفوا بتشغيل الميناء، بل استثمروا 1.8 مليار دولار لتحديثه.

لكن خروج لي جي تشيونغ القسري يعلن نهاية حقبة. إذا لم تستطع حتى أصوله أن تُحفظ، وإذا لم تعد “الموالاة للغرب” تضمن الحماية التجارية، فهذا يعني أن عملية التطهير الاستراتيجي الأمريكية ضد الصين قد دخلت مرحلة شاملة—وليس مجرد استهداف شركات معينة، بل استبعاد منهجي لكل الشركات الصينية.

بالنسبة للصين، هذا هو الإنذار الأخير. كنا نعتقد أن التعاون مع الحكومات المحلية، وتقديم التكنولوجيا، والدعم المالي يمكن أن يبني علاقات طويلة الأمد لا تتزعزع. لكن الواقع أثبت أن، في ظل قلق أمريكا المطلق على الأمن الجيوسياسي، فإن كل ذلك لا يساوي شيئًا. حتى لو اضطرت أمريكا إلى التضحية بسمعة حلفائها (مثل بنما)، فإنها ستسعى لاقتلاع “المسمار” الصيني من المواقع الاستراتيجية.

كيف تتجاوز الصين هذا المأزق الاستراتيجي

خروج لي جي تشيونغ يفرض على الصين إعادة النظر بشكل جذري في استراتيجيتها في أمريكا اللاتينية. من “الاختراق النقاطي” إلى “الدفاع المنهجي”، ومن “الاعتماد على ممر واحد” إلى “تنويع مستقل”.

الاعتماد فقط على قناة بنما هش جدًا. يجب علينا تسريع تنفيذ استراتيجية “ممرات برية وبحرية جديدة”، وتعزيز مشاريع مثل ميناء تشانكي في بيرو، وخط سكة حديد المحيطين. بناء نظام لوجستي مستقل تمامًا عن قناة بنما والنفوذ الأمريكي. هذا لا يعني التخلي عن التعاون الحالي، بل التحول من رد الفعل إلى المبادرة في الدفاع.

رغم أن صوت الأمواج في قناة بنما لا يزال مسموعًا، إلا أن القواعد قد تغيرت. من الآن فصاعدًا، لن يلتزم السوق بهذه “المنطق التجاري العالمي”، بل بـ"منطق التحالفات". خروج لي جي تشيونغ القسري كشف لنا هذا الواقع بوضوح.