تتصاعد أزمة أمن الملاحة في خليج عمان والخليج الفارسي ومضيق هرمز

(MENAFN- IANS) نيودلهي/لندن، 5 مارس (IANS) أصبح مشهد التهديدات البحرية عبر خليج عمان والخليج الفارسي ومضيق هرمز شديد التقلب خلال الـ24-48 ساعة الماضية، نتيجة تصاعد المواجهات العسكرية بين إيران والولايات المتحدة وإسرائيل.

استهدفت عدة حوادث صواريخ وعبوات ناسفة السفن التجارية، مما أدى إلى توقف شبه كامل للمرور عبر المضيق الحيوي.

منذ أواخر فبراير، عندما أدت الضربات الأمريكية والإسرائيلية على أهداف إيرانية إلى ردود فعل، شهدت المنطقة هجمات مؤكدة على عدة سفن تجارية.

وتفصيلات التقارير تشير إلى تضرر أو إصابة ما لا يقل عن ثلاثة إلى ثمانية سفن تجارية، بما في ذلك ناقلات نفط وسفينة حاويات تعرضت لصواريخ في مضيق هرمز ومياه خليج عمان.

وقد سُجلت خسائر بشرية، حيث قُتل بحار واحد على الأقل وأصيب آخرون في حوادث شملت زوارق بدون طيار وصواريخ وعمليات اقتربت من الاصطدام. انخفضت حركة الشحن بشكل كبير.

شهد مضيق هرمز، الذي يمر عبره حوالي 20 بالمئة من النفط والغاز الطبيعي المسال العالمي، عبور عدد قليل فقط في الأيام الأخيرة — وهو أدنى بكثير من المستويات الاعتيادية — حيث سجلت بعض المنصات تتبع قريبة من الصفر في الطرق الرئيسية.

لا تزال مئات السفن، بما في ذلك ناقلات النفط وناقلات الغاز الطبيعي المسال، راسية في المياه الإقليمية أو مجمعة في موانئ آمنة، بينما علقت شركات كبرى مثل ميرسك وهاباد-لويد جميع عبور هرمز. بعض الخطوط البحرية تعيد توجيه مساراتها حول رأس الرجاء الصالح، مما يطيل زمن الرحلة وتكاليفها بشكل كبير.

وبالإضافة إلى التهديدات النشطة، تستمر “تشويش GPS وAIS المستمر” في تعطيل السلامة الملاحة بشكل كبير.

وقد رصدت شركات الاستخبارات البحرية مثل Windward تداخلات إلكترونية واسعة، حيث تأثرت أكثر من 1100 سفينة في الأيام الأخيرة، مع ظهور مواقع مزورة تضع السفن على اليابسة أو في المطارات أو في المواقع النووية.

وقد أدى ذلك إلى إنشاء مناطق إنكار وإشارات كاذبة عبر الخليج، مما زاد من مخاطر الاصطدام وأعاق الوعي بالموقف. ورداً على ذلك، أصدرت شركات التأمين على مخاطر الحرب — بما في ذلك Gard وSkuld وNorthStandard وLondon P&I Club وAmerican Club — إشعارات بإلغاء التغطية في المياه الإيرانية والخليج الفارسي والمناطق المجاورة، اعتبارًا من 5 مارس.

وقد أجبر ذلك مالكي السفن على البحث عن بدائل مكلفة للغاية أو تجنب المنطقة، مما أدى إلى شل العمليات التجارية بشكل فعال. رفع مركز المعلومات البحري المشترك (JMIC) مستوى التهديد الإقليمي إلى “حرج”، مما يدل على أن الهجمات شبه مؤكدة.

توصي تحذيرات US MARAD بعدم الاقتراب من المنطقة إذا أمكن، والحفاظ على مسافة 30 ميلًا بحريًا من الأصول البحرية، وتنفيذ تدابير تعزيزية. يُنصح السفن التجارية باتخاذ “حذر شديد”، وتطبيق إجراءات مراقبة محسنة، والتحقق من جميع مدخلات الملاحة (بما في ذلك الرادار والاتجاهات البصرية)، والالتزام الصارم بـ"أفضل ممارسات الإدارة (BMP5 أو MS)" للأمن أثناء العبور أو التشغيل في المنطقة.

لا تزال مراقبة تحذيرات UKMTO وJMIC وNAVCENT ضرورية. وتؤكد الحالة على هشاشة سلاسل إمداد الطاقة العالمية، مع احتمال تصاعد الوضع في ظل استمرار الأعمال العدائية.

وتواصل السلطات مراقبة التطورات عن كثب مع تصاعد الأزمة واحتمال تأثيرها على الاقتصاد العالمي بشكل أوسع.