La verdadera etiqueta de precio: 10 años de propiedad de Tesla vs Toyota — ¿Cuál gana realmente?

Todos hablan de si pasar a la electricidad merece la pena por el dinero extra inicial. Con Tesla impulsando agresivamente modelos más económicos y la gama de vehículos eléctricos de Toyota en expansión, estamos viendo un enfrentamiento genuino entre los motores de combustión tradicionales y la revolución eléctrica. Pero vamos a cortar el ruido del marketing y centrarnos en lo que realmente importa: ¿Cuánto vas a gastar realmente en una década?

Configurando los números

Aquí está la base con la que trabajamos: supón que conduces 12,000 millas anuales (120,000 millas en total en 10 años), el coste de la electricidad es de 17,6 céntimos por kWh, y la gasolina promedia 3,10 dólares por galón en EE. UU. Extraemos datos de depreciación y seguro del último informe de costos de conducción de AAA para 2025, que nos da la imagen más realista del coste total de propiedad (TCO).

El Tesla Model 3 Long Range AWD: El contendiente premium de la electricidad

El Tesla Model 3 LR AWD de 2024 consume aproximadamente 26 kWh por cada 100 millas, lo que significa que necesitarás aproximadamente 312,000 kWh para cubrir 120,000 millas en una década. A los precios actuales de electricidad, eso equivale a aproximadamente 5,497 dólares solo en combustible — antes de tener en cuenta las pérdidas de carga.

Aquí está lo interesante: el TCO completo a 10 años de AAA para el Model 3 LR AWD es de 55,714 dólares, incluyendo depreciación, mantenimiento, seguro y costos de combustible combinados. Es una inversión significativa, pero los números podrían sorprenderte cuando los compares con la competencia.

La opción más pequeña de Toyota: el bZ4X FWD

La respuesta de Toyota al mercado de EV asequibles es el bZ4X FWD, y en realidad está más cerca en coste de lo que esperarías. Consume 28 kWh por cada 100 millas, y conducir 120,000 millas en la década cuesta unos 5,920 dólares en electricidad.

¿El TCO completo a 10 años? 56,662 dólares según AAA — casi mil dólares más que el Tesla. No es exactamente un cambio de juego, pero vale la pena tenerlo en cuenta si estás comparando específicamente estos dos.

La opción sorpresa: Toyota Corolla Hybrid

Aquí es donde el gasolina tradicional todavía puede tener algo de pelea. El Toyota Corolla 2025, un icono desde 1968, logra aproximadamente 36 mpg. Eso se traduce en 1,033 dólares anuales solo en combustible, o 10,333 dólares en la década — mucho más caro que cargar un EV en casa.

Pero aquí está la parte sorprendente: el TCO completo a 10 años del Corolla es de 52,218 dólares, en realidad por debajo de ambas opciones eléctricas. ¿Por qué? Menores tasas de depreciación, seguro más barato y costos de mantenimiento tradicionales que no se disparan tanto como las preocupaciones actuales sobre la salud de la batería de los EV.

La visión general más allá de las comparaciones de marcas

Mirando las tendencias generales del sector según los datos de AAA: los sedanes eléctricos medianos cuestan en promedio 13,692 dólares al año en propiedad frente a 9,956 dólares anuales para sedanes de gasolina medianos (basado en 15,000 millas conducidas). La diferencia enorme? La depreciación. Los EVs están perdiendo valor más rápido en este momento — este es el verdadero factor de coste que la mayoría pasa por alto.

Para los SUV, la diferencia se reduce drásticamente. Los SUV eléctricos medianos cuestan 12,710 dólares anuales en comparación con 12,584 dólares para las alternativas de gasolina — casi idénticos. Esto sugiere que la tecnología de EV está madurando más rápido en el segmento de los SUV.

Lo que esto significa para tu decisión

Las matemáticas revelan algo contraintuitivo: electrificar no es automáticamente más barato en una década, a pesar del ahorro en combustible. La depreciación sigue comiendo la ventaja de los EVs porque el mercado es volátil y la tecnología de baterías evoluciona rápidamente. El motor tradicional del Corolla en realidad tiene el menor coste a 10 años de los tres, aunque la diferencia no es tan dramática como sugieren solo los costes de combustible.

Si estás comprometido con lo eléctrico, la velocidad de carga del Model 3 y la red de infraestructura de carga de Tesla aportan un valor real que los números de TCO puros no pueden captar. Si quieres el coste principal más bajo, el Corolla sigue siendo sorprendentemente competitivo — el viejo confiable todavía tiene la economía de su lado.

¿La conclusión? Compara el coste total de propiedad, no solo los precios del combustible. Ahí es donde reside la verdadera decisión.