【CryptoWorld】Récemment, les ventes du Cybertruck de Tesla ont connu un ralentissement, la pression sur les stocks continue de croître. Ce constructeur de véhicules électriques a adopté une stratégie intéressante — livrer en masse ce modèle à la société spatiale de Musk. Jusqu’à la mi-décembre, l’entreprise a déjà reçu plusieurs centaines de véhicules, et il est possible que les commandes continuent d’augmenter par la suite.
Les données montrent qu’en 2023, les ventes du Cybertruck s’élèvent à environ 39 000 unités. Bien que cela semble beaucoup, la croissance a nettement ralenti, et la demande réelle du marché n’est pas aussi forte que prévu. Cette approche de “coordinations internes” peut effectivement soulager à court terme la pression sur les livraisons et l’humeur du marché.
Cependant, du point de vue de l’investissement, il y a des subtilités qui méritent réflexion. Les transactions liées, la véracité de la demande finale réelle, ainsi que la durabilité de la valorisation de l’entreprise, sont autant de questions sur la table. Les analystes du marché pensent généralement que se contenter d’une digestion interne ne résoudra pas le problème fondamental. La tendance à long terme du cours de l’action devra finalement se baser sur une performance rentable concrète et une croissance réelle du cœur de métier. Tout cela, les investisseurs en ont conscience.
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LadderToolGuy
· 12-20 10:49
La manœuvre de Musk de faire semblant d'être de gauche puis de droite ne peut tromper qu'un temps, pas toute une vie
Digest interne ? En clair, c'est un jeu de chiffres, mais quels sont les besoins réels ?
Le Cybertruck a effectivement eu un accident, cette croissance des ventes est clairement gonflée
Les transactions liées sont vraiment sales, il reste à voir comment la SEC va réagir
Se faire des affaires à soi-même, ce truc est trop répété, le marché finira par réagir
Les grands de la Silicon Valley aiment faire ce genre de manœuvres, mais cette fois, ça pourrait échouer
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SellLowExpert
· 12-20 10:49
Haha, c'est ça, le fameux "se dédouaner soi-même", vraiment impressionnant cette façon de digérer tout ça en interne.
Honnêtement, ces chiffres semblent impressionnants, mais les besoins réels sont là, on ne peut pas tromper les gens.
Les transactions liées aux relations sont effectivement risquées, faites attention à ne pas attirer l'attention.
Cette stratégie peut durer un temps, mais pas éternellement, il faudra tôt ou tard faire face à la réalité.
Le Cybertruck n'est pas encore à son apogée, il donne plutôt une impression de refroidissement.
Je trouve sincèrement que cette opération est un peu vide, les investisseurs vont forcément s'en rendre compte.
Se défaire soi-même, on dirait qu'on essaie de dissimuler quelque chose.
Une cessation à court terme, mais les problèmes à long terme restent importants, cette stratégie de Musk n'est peut-être pas si intelligente.
La valorisation soulève des questions, le niveau de transparence est un peu préoccupant.
Dites-moi, est-ce vraiment nécessaire ou est-ce une obligation de reprendre la main ?
L'impression de manipulation des données est un peu forte, faites attention à ne pas attirer l'attention de la SEC.
Ce cycle interne ressemble à un stock qu'on ne peut pas se débarrasser.
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DaisyUnicorn
· 12-20 10:48
Typique, une main gauche qui agit de l'autre côté, cette stratégie a été vue trop de fois dans le monde des crypto-monnaies... Une série de transactions liées, mais les besoins réels sont tout autre, les paroles mielleuses ne peuvent pas faire fleurir de véritables fleurs.
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RektDetective
· 12-20 10:29
Les proches aident à digérer les stocks, cette stratégie... mais quelle est la vraie demande ?
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Elon Musk jongle avec ses mains, SpaceX en tant que sauveur ? C’est un peu tiré par les cheveux
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39 000 véhicules, ça sonne bien, mais ce chiffre mérite un point d’interrogation
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Collaboration interne ? En clair, c’est transférer de l’argent en interne, en attendant que les investisseurs paient la note
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Ce n’est pas vendre des voitures avec le Cybertruck, c’est vendre une histoire... on continue à regarder le spectacle
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Les transactions liées sont les plus déloyales, on ne peut pas distinguer la vraie demande de la fausse demande
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S’appuyer sur le groupe pour digérer soi-même et soutenir le cours, combien de temps cette stratégie peut-elle durer ?
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SpaceX a commandé plusieurs centaines de véhicules ? Pourquoi ne pas simplement dire qu’il s’agit d’une grande liquidation de stocks
Polémique sur la faible vente du Tesla Cybertruck : la véritable crise de la demande derrière le "digestage interne" des entreprises d'Elon Musk
【CryptoWorld】Récemment, les ventes du Cybertruck de Tesla ont connu un ralentissement, la pression sur les stocks continue de croître. Ce constructeur de véhicules électriques a adopté une stratégie intéressante — livrer en masse ce modèle à la société spatiale de Musk. Jusqu’à la mi-décembre, l’entreprise a déjà reçu plusieurs centaines de véhicules, et il est possible que les commandes continuent d’augmenter par la suite.
Les données montrent qu’en 2023, les ventes du Cybertruck s’élèvent à environ 39 000 unités. Bien que cela semble beaucoup, la croissance a nettement ralenti, et la demande réelle du marché n’est pas aussi forte que prévu. Cette approche de “coordinations internes” peut effectivement soulager à court terme la pression sur les livraisons et l’humeur du marché.
Cependant, du point de vue de l’investissement, il y a des subtilités qui méritent réflexion. Les transactions liées, la véracité de la demande finale réelle, ainsi que la durabilité de la valorisation de l’entreprise, sont autant de questions sur la table. Les analystes du marché pensent généralement que se contenter d’une digestion interne ne résoudra pas le problème fondamental. La tendance à long terme du cours de l’action devra finalement se baser sur une performance rentable concrète et une croissance réelle du cœur de métier. Tout cela, les investisseurs en ont conscience.