La flotte autonome de 332 unités de Zoox rencontre un problème critique de logiciel aux intersections

Zoox, la filiale de véhicules autonomes d’Amazon, a lancé un rappel complet affectant l’ensemble de sa flotte opérationnelle aux États-Unis après avoir découvert un défaut grave dans son système de conduite automatisée. La société a informé la National Highway Traffic Safety Administration de l’action volontaire couvrant 332 véhicules équipés du logiciel ADS problématique.

Le problème : Comportement dangereux lors du franchissement de voie

Le problème principal concerne un comportement imprévisible des véhicules près des intersections. Dans certaines conditions, les véhicules autonomes de Zoox ont montré une tendance préoccupante à franchir inutilement les lignes de voie lorsqu’ils approchent ou traversent des intersections. Bien que, heureusement, aucun collision, blessure ou décès n’ait été documenté, ce défaut représentait une vulnérabilité de sécurité importante qui nécessitait une attention immédiate.

Causes racines identifiées

L’enquête de Zoox a révélé que le problème provenait de multiples défaillances logicielles interconnectées plutôt que d’un seul bug. Les principales causes incluaient une mauvaise identification des voitures en double stationnement comme espace de circulation valide, des recalculs d’itinéraire erratiques déclenchés sans cause apparente, et des échecs d’exécution dans les algorithmes d’évitement de collision conçus pour empêcher l’obstruction du trafic croisé. Ces erreurs logicielles en cascade ont créé des scénarios où la logique de décision du véhicule contredisait les règles de sécurité routière de base.

Chronologie et résolution

Le défaut a été découvert le 26 août 2025, lorsqu’un robotaxi Zoox a effectué un changement de voie exceptionnellement large qui l’a conduit dans la circulation en sens inverse. Cet incident a déclenché une analyse approfondie, qui a révélé 62 autres occurrences similaires dans la flotte au cours des mois suivants. La société a collaboré avec les régulateurs pour une correction systématique, déployant un correctif provisoire en novembre, suivi d’une refonte complète du logiciel achevée à la mi-décembre. D’ici le 19 décembre 2025, tous les 332 véhicules en service public avaient été mis à jour, concluant avec succès le processus de rappel.

Avantage unique du rappel

Contrairement aux constructeurs automobiles traditionnels, la propriété et l’exploitation de toute la flotte par Zoox ont facilité l’exécution du rappel. La société a maintenu un contrôle direct sur le déploiement logiciel de chaque véhicule, éliminant la nécessité de notifications aux clients ou aux concessionnaires et permettant des mises à jour rapides et coordonnées sur l’ensemble de la flotte de 332 unités.