イラン外相アッバス・アラグジは14日、NBC傘下のメディアMS NOWのインタビューで、ホルムズ海峡封鎖問題について最新の見解を示し、以前よりも大幅に軟化した表現を用いた。
彼は明確に述べた：「実際のところ、ホルムズ海峡は開放されている。この通路は、我々の敵国に属する油船や船舶に対してのみ閉鎖されている。つまり、我々や同盟国を攻撃する船舶だ。その他の者は自由に通行できる。」
現在、多くの船舶が「安全上の懸念」により通行を拒否していることについて、アラグジはこれがイランの責任ではなく、船主や保険会社の自主的な判断であると強調した。
具体的な事例も示された。インドの港湾・船舶・水路省の特別秘書シンハは、インド旗を掲げ、液化石油ガスを満載した2隻の油船がホルムズ海峡を無事通過したことを確認し、総積載量は9.27万トン、3月16日と17日にそれぞれインドの港に到着する予定だと述べた。
イラン駐インド大使のイラジ・エラヒも、インドの一部船舶の通行を許可したと確認した。これに先立ち、インドのモディ首相はイラン大統領と直接電話会談を行い、二国間の外交交渉が今回の通行の道を開いた。
トルコも二国間交渉を通じて通行許可を得ており、「個別交渉による通行」が各国の対応策の主要となっていることを示している。
戦闘開始当初の強硬な姿勢と比べると、今回のイランの示すメッセージは明らかに穏健化している。
戦闘開始時、イラン革命防衛隊海軍司令官は海峡が「管理下にある」と述べ、曖昧さを残した表現を用いた。その後、イランはさらに過激な条件を提示し、「米国またはイスラエルの大使を追放した国のみ通行を許可する」とし、これを「前例のない外交的脅迫」と外界は評した。
しかし今やアラグジの発言は一歩後退し、対象を米国とイスラエルに限定し、その他の190以上の国には全面的に開放したと解釈されている。一部の分析者は、これは「トランプ政権の軍事的脅威に対する実質的な軟化」と見ている。
トランプ大統領も同日（3月14日）、Truth Social上で中日韓英仏などの国に軍艦派遣を呼びかけ、同盟国への圧力を外部からかける狙いを示した。
ただし、外交上の言葉の緩和が直ちに海運市場の回復を意味するわけではない。複数の船主や海運業者は、イランの公式な表明にもかかわらず、国際保険会社は現在もホルムズ海峡関連の航路の保険を拒否しており、戦争リスクの保険料は天文学的な数字に跳ね上がっているため、実際の通行リスクは依然として不透明だと語っている。
ホルムズ海峡は、世界の石油と液化天然ガスの約五分の一を輸送する重要な交通路であり、その通行状況は国際エネルギー供給網に直結している。今回のインドの成功例は象徴的な意味を持つが、他国も追随し、海峡の正常な秩序を取り戻せるかどうかは今後の注視が必要だ。
