HD Hyundaiは、HMMから8隻の次世代コンテナ船の契約を総額14億6000万ドルで獲得し、2007年以来最大のコンテナ船の受注となりました。13,400 TEUのデュアル燃料キャリアは、海事の持続可能性と運用効率の大きな進歩を示しています。## 先進技術と産業規模の融合これらの船の特徴は、最先端の自律航行システムであるHiNASを統合している点です。これにより燃料効率が15％向上し、排出量も削減されます。LNGデュアル燃料エンジンと拡張された燃料タンク容量を組み合わせることで、これらの船は環境規制に適合し、コスト最適化を図る世界最大級のコンテナ船の一角を占めています。## 重要な年に向けて勢いを増す2024年現在、HD Hyundaiは合計72万TEUの受注を獲得しており、クリーンな海運ソリューションに移行する世界の船舶運航者からの堅調な需要を反映しています。この契約は、主要なプレイヤーが環境責任と運用収益性の両立を図る船舶に大規模な投資を行う意欲を示しています。## 納入と市場展望HD Hyundai Heavy IndustriesとHD Hyundai Samhoが建設を担当し、納入は2029年上半期を予定しています。このスケジュールは、国際海事規制の強化と、運航者がコスト効率の良いグリーン技術を確保しようとする動きに合わせたものです。この取引は、世界最大のコンテナ船運航者が、技術革新に頼って競争力を維持し続ける姿勢を示しています。
HDハンディのメガコンテナ船契約：14億6000万ドルの受注が業界のグリーンシッピング推進を示す
HD Hyundaiは、HMMから8隻の次世代コンテナ船の契約を総額14億6000万ドルで獲得し、2007年以来最大のコンテナ船の受注となりました。13,400 TEUのデュアル燃料キャリアは、海事の持続可能性と運用効率の大きな進歩を示しています。
先進技術と産業規模の融合
これらの船の特徴は、最先端の自律航行システムであるHiNASを統合している点です。これにより燃料効率が15％向上し、排出量も削減されます。LNGデュアル燃料エンジンと拡張された燃料タンク容量を組み合わせることで、これらの船は環境規制に適合し、コスト最適化を図る世界最大級のコンテナ船の一角を占めています。
重要な年に向けて勢いを増す
2024年現在、HD Hyundaiは合計72万TEUの受注を獲得しており、クリーンな海運ソリューションに移行する世界の船舶運航者からの堅調な需要を反映しています。この契約は、主要なプレイヤーが環境責任と運用収益性の両立を図る船舶に大規模な投資を行う意欲を示しています。
納入と市場展望
HD Hyundai Heavy IndustriesとHD Hyundai Samhoが建設を担当し、納入は2029年上半期を予定しています。このスケジュールは、国際海事規制の強化と、運航者がコスト効率の良いグリーン技術を確保しようとする動きに合わせたものです。
この取引は、世界最大のコンテナ船運航者が、技術革新に頼って競争力を維持し続ける姿勢を示しています。