深潮 TechFlow メッセージ、12 月 26 日、Fortune の報道によると、Web3 タクシーアプリ TADA は 2026 年 6 月に正式にニューヨーク市場に進出する予定です。このアプリはブロックチェーン技術を利用し、スマートコントラクトを通じてドライバーと乗客をつなぎ、その分散型技術により透明性の向上、公平なドライバー収入、乗客のコスト節約を実現しています。TADA は韓国のテクノロジー企業家 Kay Woo と Jay Han によって 2018 年にシンガポールで設立され、「ゼロコミッションモデル」で知られ、ドライバーから固定ソフトウェア料金を徴収し、手数料を取らない方式を採用しています。2024 年 10 月までに、TADA の収益は史上最高の 1980 万ドルに達し、2023 年の 1570 万ドルから増加しています。現在、TADA はカンボジア、ベトナム、タイ、香港などのアジア市場に展開し、アメリカのデンバーで技術の試験運用を行っています。共同創設者の Woo は、TADA がニューヨーク市場のドライバーに新たな選択肢を提供し、Uber や Lyft などの従来のライドシェアプラットフォームに挑戦すると述べています。
Web3 タクシーアプリ TADA が 2026 年 6 月にニューヨーク市場に進出
深潮 TechFlow メッセージ、12 月 26 日、Fortune の報道によると、Web3 タクシーアプリ TADA は 2026 年 6 月に正式にニューヨーク市場に進出する予定です。このアプリはブロックチェーン技術を利用し、スマートコントラクトを通じてドライバーと乗客をつなぎ、その分散型技術により透明性の向上、公平なドライバー収入、乗客のコスト節約を実現しています。
TADA は韓国のテクノロジー企業家 Kay Woo と Jay Han によって 2018 年にシンガポールで設立され、「ゼロコミッションモデル」で知られ、ドライバーから固定ソフトウェア料金を徴収し、手数料を取らない方式を採用しています。2024 年 10 月までに、TADA の収益は史上最高の 1980 万ドルに達し、2023 年の 1570 万ドルから増加しています。
現在、TADA はカンボジア、ベトナム、タイ、香港などのアジア市場に展開し、アメリカのデンバーで技術の試験運用を行っています。共同創設者の Woo は、TADA がニューヨーク市場のドライバーに新たな選択肢を提供し、Uber や Lyft などの従来のライドシェアプラットフォームに挑戦すると述べています。