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GateUser-cad8ac0b
2026-01-09 09:06:31
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渋滞にはまっているとき、誰が道路を作ったのかは考えません。
ただ、自分がいる場所と行きたい場所をつなぐものだと期待しています。
金融も同じように感じ始めています。
長年、私たちはTradFiとDeFiを二つの異なる高速道路のように扱い、異なるルール、異なる車両、共有されていない出口を持っていました。しかし、ユーザーは価値を移動させるために車線を切り替え続けたくありません。彼らは実際に機能する単一のルートを望んでいます。
それは、所有権、データ、流動性がオンチェーンに存在するときに起こることです。
コンプライアンスはもはや障害ではなく、道路の一部です。スケールは後から約束されるものではなく、基盤に組み込まれています。
これがMavrykが目指しているスペースです。
現実世界の資産がDeFiに入る許可を待つのではなく、自由に動き回り、稼ぎ、決済し、第一級の市民として相互作用します。
並行して走る二つの金融道路ではなく。
一つのシステム、一つの方向性。そして、ついによりスムーズな前進が実現します。
@MavrykNetwork @KaitoAI
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金融も同じように感じ始めています。
長年、私たちはTradFiとDeFiを二つの異なる高速道路のように扱い、異なるルール、異なる車両、共有されていない出口を持っていました。しかし、ユーザーは価値を移動させるために車線を切り替え続けたくありません。彼らは実際に機能する単一のルートを望んでいます。
それは、所有権、データ、流動性がオンチェーンに存在するときに起こることです。
コンプライアンスはもはや障害ではなく、道路の一部です。スケールは後から約束されるものではなく、基盤に組み込まれています。
これがMavrykが目指しているスペースです。
現実世界の資産がDeFiに入る許可を待つのではなく、自由に動き回り、稼ぎ、決済し、第一級の市民として相互作用します。
並行して走る二つの金融道路ではなく。
一つのシステム、一つの方向性。そして、ついによりスムーズな前進が実現します。
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