意見 これまでのTGEは実際かなり議論を呼んでいます。トラック自体に問題はなく、予測市場はすでにPolymarketによって教育されており、規制も徐々に明確になってきています。このタイミングでのトークン発行は、理論上は追い風といえます。

しかし、問題はポイントメカニズムにあります。初期段階でポイントを使って取引を促進し、月間取引量が一時は800億ドルに達したこともありますが、見た目の数字は非常に大きいです。しかし本質的には、多くはスコアを稼ぐためであり、自然な予測需要ではありません。
TGEの発表後、第一四半期のエアドロップはわずか3％しか解放されず、皆の予想を大きく下回り、ポイントの価格は45ドルから6ドルに直接下落しました。多くの人が高コストで参加した結果、資産は大きく縮小しました。
プロジェクト側は流通量を抑えて価格を維持する方針を選びました。これは二次市場にとっては好材料ですが、初期ユーザーにとっては感情的なダメージが大きいです。次に本当に注目すべきは、ポイントインセンティブを外した後に、どれだけ取引量が残るのか、ユーザーが残るかどうかです。
短期的には構造を見て、長期的には本当の需要を見極める必要があります。