Eo biển Hormuz là một điểm nghẽn quan trọng đối với thị trường năng lượng toàn cầu, nhưng vẫn có những cách để vượt qua nó

Vịnh Hormuz đã trở thành trung tâm của vũ trụ năng lượng một lần nữa sau khi Mỹ và Israel bắt đầu không kích Iran vào cuối tuần qua.

Video đề xuất

Để trả đũa, lực lượng Cách mạng Hồi giáo của chế độ đã phóng tên lửa vào các tàu gần điểm nghẽn quan trọng trong thương mại năng lượng toàn cầu, khiến hoạt động tàu thuyền ở đó gần như ngừng lại.

Trong khi Iran vẫn chưa có biện pháp mạnh hơn để đóng cửa eo biển, các công ty vận tải hàng đầu đang tránh xa nó như một biện pháp phòng ngừa, đẩy giá dầu lên cao hơn.

Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), trung bình mỗi ngày có khoảng 20 triệu thùng dầu chảy qua eo biển này, tương đương khoảng 20% tiêu thụ dầu mỏ toàn cầu và khoảng một phần tư tổng thương mại dầu thô trên biển toàn cầu.

Ngoài dầu, khoảng một phần năm thương mại khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu cũng đi qua Eo biển Hormuz, chủ yếu từ Qatar, theo EIA.

Với tầm quan trọng của nó đối với thương mại năng lượng, việc đóng cửa eo biển sẽ gây ra sự hỗn loạn lớn trên thị trường. Các nhà phân tích ước tính rằng giá dầu thô có thể tăng lên 100 USD mỗi thùng.

Bất kỳ việc đóng cửa nào cũng có thể liên quan đến việc sử dụng mìn, tàu tuần tra, máy bay, tên lửa hành trình và tàu ngầm chạy dầu diesel. Trong khi Hải quân Mỹ đã triển khai một đội tàu đáng kể đến khu vực, việc mở lại eo biển có thể mất nhiều tuần hoặc nhiều tháng.

Mehmet Yaren Bozgun—Anadolu/Getty Images

Tuy nhiên, có các tuyến đường thay thế có thể giúp giảm thiểu một số tác động của việc đóng cửa.

Ví dụ, tập đoàn năng lượng nhà nước Saudi Aramco vận hành một đường ống dầu thô chạy từ trung tâm xử lý dầu Abqaiq gần Vịnh Ba Tư đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ, theo EIA.

Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất vận hành một đường ống khác vượt qua Eo biển Hormuz bằng cách kết nối các mỏ dầu trên đất liền với cảng xuất khẩu Fujairah trên Vịnh Oman.

EIA ước tính rằng các đường ống của Saudi và UAE có thể được sử dụng để chuyển hướng 2,6 triệu thùng mỗi ngày khỏi Eo biển Hormuz.

So với 5,5 triệu thùng dầu thô và condensate mà Saudi Arabia đã xuất khẩu qua eo biển này trong năm 2024.

Iran cũng có một đường ống và trạm xuất khẩu trên Vịnh Oman có thể vượt qua Eo biển Hormuz. Công suất của đường ống này khoảng 300.000 thùng mỗi ngày, nhưng việc sử dụng thực tế thấp hơn nhiều. Trong mùa hè năm 2024, Iran đã xuất khẩu chưa đến 70.000 thùng mỗi ngày qua tuyến đường thay thế này và đã ngừng tải hàng sau tháng 9 năm 2024, theo EIA.

Ngược lại, phần lớn xuất khẩu dầu của Iran, trung bình khoảng 1,9 triệu thùng mỗi ngày vào tháng 12, đều đi qua Eo biển Hormuz.

Nhiều nhà phân tích cho rằng việc Iran đóng cửa eo biển là khó xảy ra vì điều đó sẽ tàn phá nền kinh tế của chính họ và gây ra phản ứng có thể mang tính thảm họa từ Mỹ.

Trong một bài viết trên tạp chí Foreign Affairs hồi tháng Sáu năm ngoái, Kenneth Pollack, cựu nhà phân tích quân sự của CIA về Vịnh Ba Tư và cựu giám đốc về các vấn đề Vịnh Ba Tư tại Hội đồng An ninh Quốc gia, cho biết việc đóng cửa eo biển sẽ nhanh chóng biến Iran từ một “nạn nhân đáng thương thành một kẻ thù nguy hiểm trong mắt hầu hết các quốc gia khác,” trong khi các quốc gia phương Tây và có thể cả Trung Quốc sẽ sử dụng vũ lực để mở lại eo biển, ông dự đoán.

Bản phiên bản cũ của bài viết này đã đăng ngày 23 tháng 6 năm 2025.

Tham gia cùng chúng tôi tại Hội nghị Đổi mới Nơi làm việc Fortune ngày 19–20 tháng 5 năm 2026, tại Atlanta. Thời đại mới của đổi mới nơi làm việc đã đến — và sách lược cũ đang được viết lại. Tại sự kiện độc quyền, năng lượng cao này, các nhà lãnh đạo sáng tạo nhất thế giới sẽ tụ họp để khám phá cách AI, nhân loại và chiến lược hội tụ để định hình lại, một lần nữa, tương lai của công việc. Đăng ký ngay.