إيطاليا وفرنسا واليونان تتعاون! تنسيق الانتشار العسكري، لضمان حرية الملاحة في البحر الأحمر

فرنسا وإيطاليا واليونان تتعاون لتعزيز القوات العسكرية لمواجهة تصعيد الوضع في الشرق الأوسط نتيجة الحرب بين إسرائيل والولايات المتحدة وإيران. حالياً، أُغلقت مضيق هرمز فعلياً أمام الشحن التجاري، مما يضغط على سلسلة إمدادات الطاقة العالمية، وتستمر أسعار النفط والغاز في الارتفاع.

ذكرت وكالة أنباء شينخوا أن فرنسا لا تعترف بالعملية العسكرية التي شنها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران، وأن حاملة الطائرات “شارل ديغول” ستنشر في البحر الأبيض المتوسط. وأشار ماكرون إلى أن فرنسا “تبني تحالفاً” لدمج الموارد العسكرية وغيرها من الموارد، لاستعادة وضمان الممرات المائية التي تعتبر حيوية للاقتصاد العالمي.

نقلًا عن بلومبرغ، ووفقًا لمصدر مطلع مقرب من الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، أن فرنسا تواصلت بشكل استباقي مع حكومتي إيطاليا واليونان لتنسيق الوضع في شرق البحر الأبيض المتوسط، ووافق زعماء الدول الثلاث على تنسيق نقل الإمدادات العسكرية إلى قبرص وضمان حرية الملاحة في البحر الأحمر.

حالياً، أدى إغلاق مضيق هرمز إلى ردود فعل متسلسلة: تجاوزت عقود برنت الآجلة 80 دولارًا للبرميل، بزيادة حوالي 15% منذ إغلاق يوم الجمعة الماضي، مسجلة أعلى مستوى لها منذ أكثر من عام؛ كما شهدت أسعار الغاز الطبيعي في أوروبا ارتفاعات أكبر.

تعاون بين ثلاث دول أوروبية في نشر القوات، وقيادة ماكرون للوساطة

نقلًا عن بلومبرغ، أجرى ماكرون يوم الخميس صباحًا اتصالات هاتفية مع رئيسة وزراء إيطاليا جورجيا ميلوني ورئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس. واتفق الزعماء الثلاثة على تنسيق نقل الإمدادات العسكرية إلى قبرص والحفاظ على حرية الملاحة في البحر الأحمر بشكل مشترك.

حادثة قبرص تشكل خلفية مهمة لهذا التنسيق. في ليلة الأحد الماضية، تعرضت قاعدة جوية بريطانية في قبرص لهجوم بطائرات بدون طيار، وهو أول هجوم على أراضٍ أوروبية خلال هذا النزاع.

قالت الحكومة القبرصية إن المزيد من الطائرات بدون طيار كانت تتجه نحو القاعدة قد تم اعتراضها. وأكد رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر أن القاعدة البريطانية في قبرص لم تُستخدم من قبل الطائرات الأمريكية.

أعلن ماكرون يوم الثلاثاء عن إرسال حاملة طائرات إلى البحر الأبيض المتوسط لضمان حرية الملاحة البحرية وحماية المصالح الاقتصادية الأوروبية في المنطقة. وتُعد هذه الخطوة تصعيدًا من جانب الدول الثلاث، وتحولها من موقف أحادي إلى إطار تعاون عسكري متعدد الأطراف.

إغلاق مضيق هرمز يسرع من تحويل السعودية للمسار عبر البحر الأحمر

في الوقت الذي تنشط فيه أوروبا في تعزيز قدراتها، أُغلقت فعليًا قناة تصدير الطاقة الأساسية في الشرق الأوسط، مضيق هرمز. وفقًا لبيانات تتبع ناقلات النفط التي جمعتها بلومبرغ، تقوم السعودية بتحويل كميات كبيرة من النفط عبر موانئ البحر الأحمر على ساحل ينبع، للحفاظ على إمدادات السوق العالمية.

خلال الأربعة أيام الأولى من الشهر، غادر خمس ناقلات نفط ضخمة (VLCC) ميناء ينبع، بسعة إجمالية تقارب 10 ملايين برميل من النفط. حتى الآن، يبلغ متوسط الشحن اليومي من ينبع حوالي 2.5 مليون برميل، مقارنة بـ 786 ألف برميل في الشهر الماضي، أي ثلاثة أضعاف تقريبًا.

قالت شركة أرامكو السعودية يوم الأربعاء إن السعودية نقلت عبر أنابيب النفط من المنطقة الشرقية إلى موانئ البحر الأحمر، والتي يمكن أن تنقل معظم صادراتها اليومية التي تقدر بحوالي 7 ملايين برميل.

وأشار محللو جي بي مورغان إلى أن السعودية تمتلك أكبر قدرة تخزين للنفط في منطقة الخليج، وأن تحويل مسار ينبع يوفر لها احتياطات إضافية، مما يعزز قدرتها على مقاومة إغلاق مضيق هرمز مقارنة بدول الخليج الأخرى.

ضغوط على الدول المنتجة للنفط، وتقلبات في سوق الطاقة

بدأ إغلاق مضيق هرمز يؤثر مباشرة على قدرات الإنتاج في المنطقة. توقفت مصافٍ مثل راس تنورة عن العمل، وأعلنت أكبر منشأة للغاز الطبيعي المسال في قطر عن ظروف قهرية وتوقفت عن الإنتاج والتصدير، كما بدأت العراق، بسبب امتلاء خزاناتها، في تقليل إنتاج أكبر حقول النفط لديها.

حذر محللو جي بي مورغان من أن العراق بدأ يتعرض لضغوط بسبب امتلاء الخزانات، وأن دولًا مثل الكويت قد تواجه نفس المشكلة خلال أسبوعين. وإذا استمر الوضع، فإن إنتاج المنطقة الغنية بالطاقة سيكون مهددًا.

رد فعل السوق كان قويًا، حيث ارتفعت عقود برنت الآجلة منذ الجمعة الماضية بما يقرب من 15%، متجاوزة 80 دولارًا للبرميل هذا الأسبوع، وهو أعلى مستوى لها منذ أكثر من عام.

أسعار الغاز الطبيعي الأوروبية شهدت ارتفاعات أكبر هذا الأسبوع، جزئيًا بسبب خفض قطر مؤقتًا لإنتاجها. ارتفاع أسعار الطاقة بشكل حاد يزيد من الضغوط على سوق يعاني بالفعل من نقص في الإمدادات.

تحذيرات وملاحظات حول المخاطر

        السوق محفوف بالمخاطر، ويجب الحذر عند الاستثمار. لا تشكل هذه المقالة نصيحة استثمارية شخصية، ولم تأخذ في الاعتبار الأهداف أو الحالة المالية أو الاحتياجات الخاصة للمستخدم. يجب على المستخدم أن يقيّم ما إذا كانت الآراء أو الأفكار الواردة تتوافق مع وضعه الخاص، ويتحمل المسؤولية كاملة عن قراراته الاستثمارية.