CIIレポート、NCRでの輸送時間短縮のためのスケーラブルな空路モデルを提案

（MENAFN- IANS）ニューデリー、2月8日（IANS）アペックスビジネスチェンバーCIIは、グルグラム、コノートプレイス、ジュワール国際空港を結ぶスケーラブルなモデルパイロットエアコリドーのロードマップを策定し、輸送時間の短縮と都市渋滞への高効果な解決策を提供します。

CIIの報告書「インドにおける先進空中移動の未来を切り拓く」は、民間航空大臣ラム・モハン・ナイドゥ・キンジャラプによって発表され、ゼロエミッションの電動垂直離着陸（eVTOL）航空機技術を通じてインドのネットゼロ2070目標にも貢献すると期待されています。

CIIの声明によると、民間航空局（DGCA）内に明確に定義され権限を持つAAM規制機能を設置することで、電動垂直離着陸（eVTOL）やエアタクシーなどの先進空中移動ソリューションをインドの空域に安全かつ効率的に統合できるとしています。

この専門機関は、電動垂直離着陸（eVTOL）航空機や低高度都市飛行運用を含む新技術に適した航空適合性、運用、安全基準の策定に焦点を当てます。報告書は、次世代の空中移動ソリューションをインドの航空エコシステムに安全に統合するための段階的かつ構造化されたロードマップを示しています。

都市計画機関やスマートシティミッションと連携し、AAMコリドーやヴァーティポートの場所をマスタープランに組み込むことで、土地の確保、多モード接続、バッテリー充電インフラのグリッド統合を確保すると報告書は述べています。

インドが先進空中移動に向けて準備を進める中、屋上ヴァーティポートは特にデリー、ムンバイ、バンガロールの都市で効率的かつスケーラブル、コスト効果の高い解決策を提供します。ただし、現行のDGCA規制では、屋上からの定期的な商業用垂直離着陸はまだ許可されておらず、今後の規制枠組みや安全性評価の進展に依存すると報告書は指摘しています。

屋上は、新たな地上型ヴァーティポート用地の取得が高額で規制承認に遅れがちであるため、既存の未活用不動産を利用した解決策として提案されています。屋上ヴァーティポートは、商業ハブ、病院、テックパーク、住宅タワーなどに配置でき、人々の生活や仕事の近くに設置可能です。

また、報告書はSIDBIをはじめとする公共金融機関、銀行、政府助成機関に対し、先進空中移動のための専用資金調達手段を設立するよう求めています。これには、セクター特化のインフラファンド、ベンチャーリースメカニズム、信用補強施設などが含まれ、投資リスクの軽減と長期資本流入を促進します。

さらに、貨物や医療物資の配送を目的としたドローン物流運用を50〜100km範囲で推進し、早期の離着陸インフラ計画を重視しています。特に、NCR、バンガロール、ムンバイなどの都市高潜在地を官民連携（PPP）を通じて特定することを提案しています。

コリドーを基盤とした事例研究と運用・規制の準備に焦点を当てた「インドにおける先進空中移動の未来を切り拓く」報告書は、政策立案者、規制当局、投資家、業界関係者にとって、安全で拡張性のある持続可能な三次元移動の次段階を形成するための戦略的指針となるものですと、CIIは付言しています。

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