JPMorgan "revela" la situación del estrecho de Ormuz: solo 8 barcos pasan en promedio diario, ¡una caída del 94% en el flujo!

La Comisión de Finanzas informa el 7 de marzo (editado por Huang Junzhi) A medida que la escalada del conflicto entre EE. UU. e Irán continúa, el número de petroleros y buques de carga que atraviesan el estrecho de Ormuz ha disminuido drásticamente, siendo esta la vía de paso de petróleo más crucial del mundo. Según JPMorgan, el tráfico comercial en el estrecho de Ormuz ha “casi cesado por completo”.

Según el análisis del departamento de energía y materias primas de la entidad, este martes, día en que Irán anunció el cierre del estrecho de Ormuz, se rastrearon ocho barcos que atravesaban esta estrecha vía. Normalmente, unos 138 barcos cruzan el estrecho cada día. La cantidad de tráfico se redujo en un 94%.

Además, en lo que resta de la semana, la situación sigue igual, con solo unos pocos petroleros y buques de carga intentando atravesar el estrecho. Se informa que JPMorgan rastreó siete barcos navegando por esta estrecha vía el miércoles y diez el jueves. Los análisis muestran que, desde que se intensificó el conflicto entre EE. UU. e Irán, en promedio unos ocho barcos cruzan esta ruta cada día.

El estrecho de Ormuz es una vía clave para el petróleo y otros productos energéticos, ya que una quinta parte del suministro energético mundial pasa por allí. La paralización del transporte de petróleo ha agravado la crisis energética y de transporte global, elevando los precios del petróleo, y actualmente no hay acuerdo que ponga fin a esta guerra que perturba los mercados financieros.

Un analista de JPMorgan afirmó que el tráfico comercial en el estrecho de Ormuz sigue “casi inexistente, y la actividad se limita principalmente a barcos iraníes”, con el número de barcos que atraviesan la zona aproximadamente al 6% de su nivel histórico.

Según la firma de análisis de comercio global Kpler, actualmente hay unos 411 petroleros varados en el Golfo Pérsico. Este número no es inusual en sí, ya que los barcos suelen esperar en los puertos de la región para cargar o descargar mercancías. Sin embargo, el analista de petróleo de Kpler, Matt Smith, señaló que, en medio del conflicto actual, el número de barcos vacíos está disminuyendo, mientras que la cantidad de petroleros cargados en petróleo está en aumento.

Smith añadió que, en las semanas previas a los ataques, la actividad en la región del Golfo era intensa, y Irán parecía prever una acción militar, incrementando sus exportaciones de petróleo. Los datos muestran que en la semana del 16 de febrero, Irán exportó 26.5 millones de barriles de petróleo, mientras que su promedio semanal habitual oscila entre 10 y 12 millones de barriles.

Finalmente, los analistas de JPMorgan también indicaron que, debido a que el petróleo no puede ser transportado a través del estrecho, los productores han trasladado sus reservas a barcos y otras instalaciones. Desde finales de febrero, las reservas totales de petróleo alcanzan aproximadamente 76 millones de barriles, de los cuales unos 46 millones están almacenados en petroleros, 22 millones en refinerías y 8 millones en instalaciones de almacenamiento comercial.

Los analistas añadieron que la mayor parte de estas reservas parecen concentradas en Arabia Saudita. Si la capacidad de almacenamiento se agota, esto podría interrumpir la producción, generando mayor presión en los mercados energéticos y en las estaciones de servicio en EE. UU. Los precios internacionales del petróleo han subido rápidamente esta semana, con el petróleo WTI y Brent registrando los mayores aumentos semanales desde 1983 y 1991, respectivamente.

El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha prometido proteger los petroleros en el estrecho de Ormuz. Esta semana, ordenó a la Agencia de Financiamiento para el Desarrollo Internacional de EE. UU. (DFC) ofrecer seguros contra riesgos políticos y garantías a precios muy razonables, para asegurar la seguridad financiera de todo el comercio marítimo, especialmente en el Golfo. Enfatizó que “de cualquier manera, EE. UU. garantizará que el flujo de energía sea libre en todo el mundo”.

Sin embargo, estos planes de seguro han sido criticados por analistas, quienes consideran que, al menos a corto plazo, podrían ser poco realistas y que aún son insuficientes.