صانعو طائرات الاعتراض الأوكرانيون ينظرون إلى الصادرات إلى الخليج مع تصاعد الحرب مع إيران

• ملخص

• الولايات المتحدة وحلفاؤها العرب يقتربون من أوكرانيا بشأن طائرات الاعتراض

• حرب إيران تكشف عن ضعف الدول أمام الطائرات بدون طيار الإيرانية

• أوكرانيا لديها خبرة فريدة في إسقاطها

• كييف تأمل في استخدام خبرتها لأغراض تجارية وسياسية

7 مارس (رويترز) - يقول مصنعو الطائرات بدون طيار الرخيصة في أوكرانيا المصممة لاعتراض الطائرات المسيرة المعادية إن لديهم القدرة على التصدير بكميات كبيرة، وسط استفسارات من الولايات المتحدة والشرق الأوسط نتيجة لحرب إيران.

تملأ مئات الطائرات بدون طيار المستندة إلى طراز شاهد الإيراني والتي تُصنع الآن في روسيا سماء أوكرانيا خلال الهجمات المتكررة، وكثير منها يُسقط بواسطة أنظمة دفاع جوي تشمل صواريخ غربية، وطائرات مقاتلة، ومدافع على شاحنات، وطائرات بدون طيار لاعتراض الأهداف.

يُبقي نشرة رويترز الإخبارية “موجز إيران” على اطلاع بأحدث التطورات والتحليلات حول حرب إيران. اشترك هنا.

الآن، مع إطلاق إيران طائرات بدون طيار على حلفاء الولايات المتحدة عبر الخليج وخارجه ردًا على الضربات الأمريكية والإسرائيلية المكثفة، تأمل أوكرانيا أن يزيد أزمة الشرق الأوسط من نفوذها مع الحلفاء من خلال إظهار الخبرة التي بنتها خلال أربع سنوات من الغزو الروسي الشامل، والتي قد تكون ذات قيمة كبيرة للشركاء في أمنهم على المدى الطويل.

مع تكلف الصواريخ أحيانًا ملايين الدولارات لكل منها، ونقصها مع سعي الجيوش الغربية لتعزيز دفاعاتها، يُنظر إلى الطائرات الاعتراضية على أنها وسيلة فعالة من حيث التكلفة لمواجهة هجمات الطائرات بدون طيار الرخيصة نسبيًا.

سعت الولايات المتحدة وحلفاؤها في الشرق الأوسط بسرعة إلى مساعدة أوكرانيا في تزويدها بمثل هذه الطائرات الاعتراضية.

قال الرئيس فولوديمير زيلينسكي يوم الخميس إن أوكرانيا ستقدم المساعدة استجابة لطلب من الولايات المتحدة، وأوضح سابقًا أن دول الشرق الأوسط تواصلت مع كييف.

لم يحدد زيلينسكي طبيعة ذلك، لكن مصدرًا مطلعًا على الأمر أخبر رويترز أن الولايات المتحدة وقطر تجريان محادثات لشراء طائرات أوكرانية لاعتراض الطائرات بدون طيار.

العرض يفوق الطلب في أوكرانيا

قالت شركة سكاي فول، وهي شركة تصنيع رئيسية للطائرات بدون طيار بما في ذلك الاعتراضية، إن قدرتها التصنيعية تجاوزت قدرة أوكرانيا على شراء أنظمتها، وأن الشركة مستعدة للتصدير.

قال أريس، ممثل شركة سكاي فول الذي ارتدى قناعًا للوجه لإخفاء هويته، “لقد تلقينا اهتمامًا واستفسارات من حلفائنا ودول في الشرق الأوسط.”

اشترط أريس أن يُستخدم اسم نداءه فقط.

تقول شركة سكاي فول إن طراز P1-SUN الاعتراضي أسقط أكثر من 1500 شاهد و1000 طائرة بدون طيار أخرى منذ بدء تشغيله قبل أربعة أشهر.

قال: “الشركة مستعدة لتقديم أي مساعدة ضرورية إذا حصلنا على الضوء الأخضر من حكومتنا”، مضيفًا أن ذلك لن يتم إلا إذا لم يؤثر على قدرة أوكرانيا على الدفاع عن نفسها.

قدر إيغور فيديركو، المدير التنفيذي لجمعية مصنعي الأسلحة المملوكة للدولة في أوكرانيا (UCDI)، أن مصنعين للطائرات بدون طيار الاعتراضية وأنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار الأخرى يصنعون حوالي ضعف ما تحتاجه القوات الأوكرانية لمواجهة قصف روسيا المتكرر.

طلبت شركة سكاي فول عدم الكشف عن موقع مصنعها. خلال زيارة حديثة، شاهد مراسلو رويترز صفوفًا طويلة من طابعات ثلاثية الأبعاد تنتج مكونات بلاستيكية للطائرات بدون طيار، وقاعات مليئة بالعمال يلحمون ويجمعون الطائرات.

قدروا أن بإمكانهم تصنيع ما يصل إلى 50,000 طائرة بدون طيار اعتراضية شهريًا وتصدير بين 5,000 و10,000 دون التأثير على احتياجات أوكرانيا.

على الرغم من أن أوكرانيا لا تسقط كل طائرة مسيرة تطلقها روسيا، إلا أن ذلك لا يعود دائمًا إلى توفر الذخيرة، بل أحيانًا يكون مسألة تنسيق.

تسعى كييف إلى تحسين طبقات دفاعها الجوي للسماح بمرور أهداف أقل، وترى أن زيادة استخدام الطائرات بدون طيار الاعتراضية هو جزء رئيسي من الحل.

في فبراير، كانت مسؤولة عن 70% من الطائرات المسيرة التي أسقطت في كييف ومحيطها، وفقًا للجيش الأوكراني.

الاعتراضات تكلف جزءًا بسيطًا من تكلفة الصواريخ

تبلغ تكلفة معظم الطائرات بدون طيار الاعتراضية الأوكرانية بضعة آلاف من الدولارات أو أقل. بالمقابل، يمكن أن تكلف صواريخ باتريوت PAC-3 المستخدمة في نظام الدفاع الجوي الأمريكي المرموق، 4 ملايين دولار لكل منها، وغالبًا ما تُستخدم لإسقاط الصواريخ المعادية.

تُقدر تكلفة طائرات شاهد-136 التي صممتها إيران والتي تُصنع الآن بكميات كبيرة في روسيا، بين 50,000 و100,000 دولار لكل منها.

تروج شركة سكاي فول لطراز P1-SUN باعتباره خيارًا فعالًا من حيث التكلفة. وفقًا لمواصفات النموذج، تتقاضى القوات الأوكرانية حوالي 1,000 دولار لكل طائرة.

قال أريس: “إذا كنا نتحدث عن التصدير و… المساعدة للشركاء، فسيكون السعر على الأرجح أعلى”، لكنه يعتقد أنه لا يزال أرخص خيار.

قال ممثلو الصناعة إن أحد أكبر العقبات أمام استخدام الطائرات بدون طيار الاعتراضية الأوكرانية في الخليج هو الطيارون، وليس الطائرات نفسها. أوكرانيا هي الدولة الوحيدة التي تمتلك طواقم طائرات بدون طيار تعرف كيفية استخدامها في القتال.

تمتلك شركة سكاي فول أكاديمية خاصة تقدم دورة تدريبية مدتها ثلاثة أسابيع للطيارين الجدد، وقالت إنها مستعدة لإرسال مدربين إلى الخارج إذا سمحت لها الحكومة الأوكرانية ببيع الطائرات بدون طيار لدول أخرى.

كما قالت إنها طورت قدرات للتحكم عن بعد في طائراتها، مما يعني أنه يمكن تشغيل الطائرات في الخليج من شاشة في أوكرانيا.

تقرير من ماكس هندر؛ تقارير إضافية من فلاديسلاف سميلانيتس وفالنتين أوجيرينكو؛ تحرير مايك كوليت-وايت وأليكس ريتشاردسون

معاييرنا: مبادئ ثومسون رويترز للثقة.