Las acciones de aerolíneas caen mientras la guerra en Irán hace que los precios del petróleo y el combustible para aviones se disparen

Las acciones de aerolíneas cayeron el lunes, ya que la guerra entre EE. UU. e Israel contra Irán llevó el precio del petróleo por encima de los $100 por primera vez desde 2022.

Air New Zealand fue una de las aerolíneas más afectadas, con una caída de más del 9.2%. Korean Air Lines no se quedó atrás, con una caída de más del 8.5%. Air France-KLM vio sus acciones caer un 3.15%, y las aerolíneas estadounidenses experimentaron descensos similares durante la negociación previa a la apertura del mercado.

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“Sin alivio a corto plazo, las aerolíneas de todo el mundo podrían verse obligadas a inmovilizar [​miles] de aviones, mientras que algunas de las aerolíneas más débiles financieramente podrían detener operaciones,” escribieron analistas de Deutsche Bank en una nota vista por The Wall Street Journal.

Desde que comenzó la guerra entre EE. UU. e Israel contra Irán el 28 de febrero, el espacio aéreo sobre Oriente Medio ha sido mucho más difícil de navegar, lo que ha llevado a las aerolíneas a tomar rutas más largas, cancelar vuelos y transportar más combustible. Las aerolíneas con base en EAU y Qatar han reanudado vuelos, pero operan a una escala mucho menor.

Deutsche Bank afirmó que los precios del combustible para aviones se han más que duplicado este año. El CEO de United, Scott Kirby, dijo la semana pasada que es probable que los pasajeros en EE. UU. pronto vean cómo los costos aumentados afectan los precios de los boletos.

“Si continúa, también lo sentiremos en el segundo trimestre,” dijo Kirby, pero agregó que no espera que la demanda doméstica se vea afectada.

Subhas Menon, director de la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico, dijo a Reuters: “Si el crudo sube un 20%, el combustible para aviones sube varias veces más, ya que es aún más escaso, lo que añade costos significativos a las operaciones junto con los recursos de la tripulación, que están estirados debido a los tiempos de vuelo más largos cuando el espacio aéreo está cerrado.”

El director de estrategia de Carlyle Group, Jeff Currie, dijo a Bloomberg que espera que el impacto de la guerra en el mercado energético supere al de la guerra entre Rusia y Ucrania.

Y no solo las aerolíneas sienten los efectos de la guerra. El lunes, los principales índices cayeron más del 1% antes de la apertura del mercado, con el S&P 500 bajando un 1%, el Dow preparándose para abrir con una caída de 575 puntos, y los futuros del Nasdaq $NDAQ -1.24% bajando aproximadamente un 1.2%.

Gran parte del aumento de precios se debe al cierre del estrecho de Hormuz, el cuerpo de agua al sur de Irán que separa el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán y que normalmente transporta alrededor del 20% del petróleo mundial.

La analista de JPMorgan $JPM -0.51%, Natasha Kaneva, dijo a The Wall Street Journal: “En toda la historia escrita del estrecho, nunca ha estado cerrado, jamás. Para mí, no fue solo el peor escenario posible. Fue un escenario impensable.”