كيمي أنتونيلي يحقق فوزه الأول في الفورمولا 1 بالفوز في الصين ليعزز الانطلاقة المهيمنة لمرسيدس

شنغهاي (أسوشيتد برس) — لقد تم تعريفه بأنه خليفة لويس هاميلتون وزميل جورج راسل. الآن، كيمني أنطونيلي هو فائز سباق الفورمولا 1 بجدارة، وهو ثاني أصغر فائز في التاريخ.

الذي يبلغ من العمر 19 عامًا، الإيطالي، تفوق على معركة ممتعة بين راسل واثنين من سيارات فيراري ليحقق فوزًا ساحقًا في جائزة الصين الكبرى يوم الأحد ويشارك منصة التتويج مع زميله في الفريق وهاميلتون، بطل العالم سبع مرات والذي حل محله العام الماضي.

قال أنطونيلي وهو يكتم دموعه: “أنا بلا كلام. على وشك البكاء، لأكون صادقًا. شكرًا جزيلًا لفريقي لأنهم ساعدوني على تحقيق هذا الحلم.”

مغامرة فولف تؤتي ثمارها

إنها برهان على المخاطرة التي قام بها مدير فريق مرسيدس توتو فولف باختياره الشاب، الذي انضم إلى برنامج مرسيدس للشباب عندما كان عمره 11 عامًا فقط، ليحل محل عظيم على مر العصور عندما انتقل هاميلتون إلى فيراري لعام 2025. كان هناك الكثير من المشككين عندما اصطدم أنطونيلي قبل 10 دقائق من ظهوره الأول في التدريب في 2024.

قال فولف لقناة سكاي سبورت ألمانيا: “قال الكثيرون إنه كان مبكرًا جدًا العام الماضي، وبالطبع سألنا أنفسنا ذلك، هل كان من الكثير أن نضعه في هذا المطبخ الضاغط؟”

“سنة واحدة من الصعود والهبوط وهو شاب. علينا أن نغفر له هذه الأخطاء، والآن هو في السباق الثاني (من 2026) ويحقق النصر بلا رحمة. هذا جيد.”

الجدول الزمني

قصة ذات صلة

دينى هاميلتون يعود بقوة للفوز في لاس فيغاس بعد عقوبة مبكرة

3 دقائق قراءة

كايلي كيركوود يفوز مرة أخرى في سباق الشارع في إندي كار، ليصبح أول فائز في أرلينغتون

3 دقائق قراءة

ماكلارين يطلق تحقيقًا بعد عدم تمكن نوريس وبياستري من بدء سباق جائزة الصين الكبرى

دانييل أنطونيلي، الإيطالي البالغ من العمر 19 عامًا، كان أصغر من بدأ من المركز الأول وفقد الصدارة مؤقتًا للهاميلتون في البداية لكنه استعادها بسرعة وكان مسيطرًا طوال الطريق.

تسبب إغلاق إطاره بالقرب من النهاية في “نوبة قلبية صغيرة” له، لكنه أنهى السباق ليحتفل مع والده، الذي تسلل سابقًا مع ابنه البالغ من العمر سبع سنوات إلى منطقة السباق في الفورمولا 1 مخفيًا في كومة إطارات ليقترب أكثر من الحدث.

كانت بداية أخرى لمرسيدس بمركزين أول وثاني مع راسل الذي تجاوز معركة مع فيراري ليحل في المركز الثاني. جاء هاميلتون في المركز الثالث لأول منصة له منذ زمن طويل مع فيراري.

السباق الوحيد الذي فاز فيه سائق أصغر من أنطونيلي في جائزة كبرى كان مع ماكس فيرشتابن، الذي كان عمره 18 عامًا عندما حقق فوزه الأول في 2016. وهو أول إيطالي يفوز منذ جيانكارلو فيسكيشلا في 2006، قبل خمسة أشهر من ولادة أنطونيلي.

راسل يتفوق على فيراري في معركة مثيرة

أدت اللوائح الجديدة مرة أخرى إلى معركة درامية على المركز بين مرسيدس وفيراري التي بدأت بسرعة، حيث تخطى راسل تشارلز لوكلير وهاميلتون في معركة متعددة اللفات مع تغييرات كثيرة في المراكز. مما سمح لأنطونيلي ببناء تقدمه في المقدمة.

حتى بعد أن ابتعد راسل ليضمن المركز الثاني، استمر زملاؤه لوكلير وهاميلتون في معركتهم على المركز الثالث. قال لوكلير عبر الراديو: “هذه معركة ممتعة جدًا.”

احتل لوكلير المركز الرابع، وأوليفر بيرمان الخامس لفريق هاس، وبيير غاسلي السادس لفريق ألبين، وليام لوسون السابع لفريق ريسينغ بولز. تعافى إيساك هادجار من دوران مبكر ليحتل المركز الثامن لريد بول، متقدمًا على كارلوس ساينز جونيور في المركز التاسع لفريق ويليامز، بينما جاء فرانكو كولابينتو في المركز العاشر لألبين ليحقق أول نقطة له منذ 2024.

كان ماكس فيرشتابن في المركز السادس عندما فقدت سيارته القوة واضطر إلى التراجع ببطء إلى الح pits، وهو ضربة أخرى للبطل الأربعة مرات، الذي كان من أبرز منتقدي سيارات الفورمولا 1 الجديدة.

كارثة مزدوجة لماكلارين

لم يتمكن سائق الفورمولا 1 البطل لاندو نوريس وزميله في الفريق أوسكار بيستري من الانطلاق بعد أن واجها مشاكل تقنية قبل دقائق من بداية السباق.

كان من المقرر أن يبدأ بيستري في المركز الخامس ونوريس في المركز السادس في سباق الأحد. كان نوريس في سيارته في الحفر لكنه لم يغادر إلى الصف، ثم تم سحب بيستري من الصف.

قالت ماكلارين إنها وجدت “مشكلتين كهربائيتين مختلفتين في جانب وحدة الطاقة” بعد التحقيق. وهذه هي المرة الثانية التي يفشل فيها بيستري في الانطلاق في 2026 بعد أن اصطدم قبل بداية سباق الأسبوع الماضي في أستراليا. لم يبدأ السباق إلا 18 من أصل 22 سيارة، مع عدم تمكن أودي غابرييل بورتوليتو وويليامز أليكس ألبون من المشاركة، قبل أن تواجه سيارات أستون مارتن وفيرشتابن مشاكل أيضًا خلال السباق.

تقام سباقات الفورمولا 1 بعد ساعات من إعلان أن سباقات الشهر المقبل في البحرين والسعودية لن تتم بسبب الحرب في الشرق الأوسط.