Ini Seharusnya Membuat Investor Tesla Sangat Cemas

Tesla (TSLA 0,88%) layak mendapatkan banyak pujian atas cara mereka memulai dan memberi energi pada industri kendaraan listrik (EV) global yang lesu. Sebagai ujung tombak, Tesla menikmati banyak keuntungan dan secara historis mendominasi pasar EV, wilayah, atau segmen mana pun yang mereka masuki. Namun, situasi ini telah berubah dengan cepat dalam beberapa tahun terakhir, dengan raksasa China BYD (BYDDY 0,89%) yang menunjukkan kehadirannya dengan sangat nyata.

Yang seharusnya membuat investor Tesla merasa cemas, terutama jika tesis investasi mereka sangat bergantung pada industri otomotif, adalah bahwa Tesla dan BYD tampaknya sedang beralih ke tingkat yang benar-benar berbeda.

Siapa yang tertawa sekarang?

CEO Tesla Elon Musk menepis BYD sebagai ancaman dengan hanya tertawa saat wawancara dengan Bloomberg pada tahun 2011. Tetapi penjualan global EV BYD melonjak 28% dari tahun ke tahun menjadi 2,26 juta unit pada tahun 2025, sementara pengiriman Tesla menurun 8% menjadi 1,64 juta.

Berita buruknya: Meskipun BYD telah melampaui Tesla secara global, mereka hanya mempercepat ekspansi internasional dan lini produksi mereka. Pada saat yang sama, fokus Tesla tampaknya beralih ke kecerdasan buatan, robot humanoid, dan kendaraan tanpa pengemudi, sementara lini produk mereka yang menua terus kehilangan pangsa pasar secara global.

Sumber gambar: Tesla.

Pada awal Maret, BYD menyatakan ambisinya saat mereka meluncurkan berbagai model EV mendatang dan teknologi lainnya dalam sebuah acara besar di Shenzhen, China. BYD memamerkan sedan mewah dengan jarak tempuh lebih dari 640 mil, beberapa SUV listrik, dan total 11 model baru, bersama dengan baterai listrik canggih, pembaruan sistem mengemudi sendiri dan kemitraan teknologi, bahkan sistem pengisian cepat yang dapat mengisi baterai EV dari 10% hingga 70% dalam lima menit.

Perluasan

NASDAQ: TSLA

Tesla

Perubahan Hari Ini

(-0,88%) $-3,47

Harga Saat Ini

$391,54

Data Utama

Kapitalisasi Pasar

$1,5T

Rentang Hari Ini

$389,96 - $400,19

Rentang 52 Minggu

$214,25 - $498,83

Volume

4,8K

Rata-rata Volume

65M

Margin Kotor

18,03%

Apa Artinya Semua Ini

Saat BYD bersiap beralih ke tingkat yang lebih tinggi dan mempercepat penjualan globalnya, Tesla tampaknya telah menurunkan kecepatan, setidaknya dengan bisnis otomotif tradisionalnya. Faktanya, pada bulan Januari, Elon Musk memberitahu investor dan analis bahwa perusahaan akan menghentikan produksi Model S dan X dan menggunakan kapasitas produksi tersebut di pabrik Fremont, California, untuk membangun robot humanoid Optimus.

Secara adil, Model S dan X telah menjalankan tugasnya, dan setelah Roadster asli perusahaan, model S dan X adalah kendaraan tertua Tesla, yang diluncurkan pada 2012 dan 2015, masing-masing. Selain itu, Model 3 dan Y Tesla jauh lebih populer dan terjangkau, menyumbang sekitar 97% dari pengiriman Tesla tahun lalu.

Akhirnya, jika investor Tesla meninjau kembali tesis investasi mereka dan masih mempromosikan Tesla sebagai pembuat EV inovatif dan terdepan — saatnya untuk membersihkan dan menilai ulang investasi tersebut. Tesla mungkin memiliki masa depan yang menguntungkan dan mengubah dunia dalam bidang AI, robotika, dan kendaraan otonom, tetapi untuk bisnis otomotif tradisionalnya, investor harus mulai merasa cemas tentang pendapatan dan laba Tesla saat Model 3 dan Y mereka semakin menua, dan pesaing mulai mempercepat langkahnya.