Declarações recentes de um importante fabricante de veículos elétricos revelam uma dinâmica regulatória interessante no espaço dos veículos autónomos. A empresa espera que as aprovações regulatórias se alinhem de perto com o seu cronograma de produção de cybercabs—sugerindo essencialmente que podem implantar cada unidade que fabricam.
O que é notável aqui é o reconhecimento de como os primeiros jogadores no espaço dos robo-táxis essencialmente fizeram o trabalho pesado na frente regulatória. Ao navegar pelos complexos processos de aprovação primeiro, estes pioneiros criaram um caminho mais claro para os novatos. É um clássico caso de vantagem do primeiro a mover-se beneficiando toda a indústria.
Este aumento coordenado entre a capacidade de produção e os sinais verdes regulamentares pode sinalizar uma fase mais madura para a mobilidade autónoma. Sem excesso de inventário parado, sem gargalos regulatórios a estrangular a implementação. Apenas um fluxo constante do chão de fábrica para as ruas da cidade.
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SorryRugPulled
· 6h atrás
Musk já está a fazer bull novamente.
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MondayYoloFridayCry
· 8h atrás
Ser enganado por idiotas é sempre os pioneiros.
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DAOdreamer
· 8h atrás
Ah, isto é, a regulamentação também é demasiado fácil de tratar, não é? Não esperava.
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LuckyBearDrawer
· 8h atrás
Yo-yo-yo, a condução autónoma vai fazer algo grande
Declarações recentes de um importante fabricante de veículos elétricos revelam uma dinâmica regulatória interessante no espaço dos veículos autónomos. A empresa espera que as aprovações regulatórias se alinhem de perto com o seu cronograma de produção de cybercabs—sugerindo essencialmente que podem implantar cada unidade que fabricam.
O que é notável aqui é o reconhecimento de como os primeiros jogadores no espaço dos robo-táxis essencialmente fizeram o trabalho pesado na frente regulatória. Ao navegar pelos complexos processos de aprovação primeiro, estes pioneiros criaram um caminho mais claro para os novatos. É um clássico caso de vantagem do primeiro a mover-se beneficiando toda a indústria.
Este aumento coordenado entre a capacidade de produção e os sinais verdes regulamentares pode sinalizar uma fase mais madura para a mobilidade autónoma. Sem excesso de inventário parado, sem gargalos regulatórios a estrangular a implementação. Apenas um fluxo constante do chão de fábrica para as ruas da cidade.