💥 Gate 廣場活動:#发帖赢代币TRUST 💥
在 Gate 廣場發布與 TRUST 或 CandyDrop 活動相關的原創內容,即有機會瓜分 13,333 枚 TRUST 獎勵!
📅 活動時間:2025年11月6日 – 11月16日 24:00(UTC+8)
📌 相關詳情:
CandyDrop 👉 https://www.gate.com/zh/announcements/article/47990
📌 參與方式:
1️⃣ 在 Gate 廣場發布原創內容,主題需與 TRUST 或 CandyDrop 活動相關;
2️⃣ 內容不少於 80 字;
3️⃣ 貼文添加話題: #发帖赢代币TRUST
4️⃣ 附上任意 CandyDrop 活動參與截圖。
🏆 獎勵設定(總獎池:13,333 TRUST)
🥇 一等獎(1名):3,833 TRUST / 人
🥈 二等獎(3名):1,500 TRUST / 人
🥉 三等獎(10名):500 TRUST / 人
📄 注意事項:
內容必須原創,禁止抄襲或灌水;
得獎者需完成 Gate 廣場身份認證;
活動最終解釋權歸 Gate 所有。
一位知名科技億萬富翁最近透露了一些有趣的暗示,關於他在汽車與航天事業之間架起橋樑的想法。這個點子是?尋找讓電動車公司股東能夠分一杯火箭業務紅利的方法。
顯然,幕後已經進行了認真的頭腦風暴,討論是否應該開放投資渠道,讓私人太空公司能夠吸引更多資金。這個挑戰並不小——需要權衡是否應該讓公司上市,即使這意味著要面對繁瑣的監管程序和外界的審查。
推動這一切的原因是什麼?很可能是來自忠實投資者的壓力,他們已經支持了一家企業,現在希望能參與另一家企業的爆炸性成長。這家航天公司已經達成了多個里程碑,若將其公開上市,將能獲得巨大的流動性機會,避免錯失良機。
然而,猶豫之情也是真實存在的。公開上市意味著對季度財報的執著、短期思維,以及無盡的合規成本。對於一個志在火星的公司來說,這些都是沉重的負擔。但投資者的需求持續增加,最終總會找到解決之道。