伊朗战争揭示了世界对海湾地区石油和天然气的依赖

4天前

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Nick Marsh，亚洲商务记者

Shanaz Musafer，商务记者

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@Getty Images

一些亚洲城市如孟加拉国达卡的加油站排起了长队

美以对伊战争清楚地显示了全球对海湾地区能源的依赖程度。

自冲突开始以来，油价飙升，目前每桶超过100美元，涨幅超过三分之一，主要受到对航运和能源基础设施的空袭，以及霍尔木兹海峡的实际封锁影响。霍尔木兹海峡是能源运输的重要水道，输送全球五分之一的石油。

没有哪个地区像亚洲一样感受到当前能源危机的影响。去年，几乎90%的通过霍尔木兹海峡的石油和天然气都运往该地区。

普通民众依赖它来取暖、加油和发电。企业也需要它来支撑该地区庞大的制造业基础。

东南亚尤其高度依赖波斯湾的封锁。即使是像马来西亚和印度尼西亚这样的产油国，过去十年也逐渐减少产量并增加进口。

这种脆弱性部分也与中东地区生产的原油类型及其炼制方式有关。

“中东原油通常是‘重酸’或‘中酸’，”战略与国际研究中心能源安全与气候变化项目的高级研究员Jane Nakano表示。

Nakano解释说，东南亚的炼油厂是为处理这种类型的原油而建，简单地切换到其他供应商，比如美国，并不容易。

“需要大量投资来改变炼油厂的规格，”她说。

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尽管达成了释放创纪录储备的协议，油价仍然上涨

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这让许多国家陷入困境。例如，菲律宾约95%的原油来自中东。该国总统已指示公务员改为四天工作制以节省燃料。

该地区的多个政府也在大力鼓励居家办公。泰国能源部长周二宣布，公共办公室的空调温度将调高至26°C，以节省能源。

东南亚还严重依赖食品进口。新加坡这个岛国进口90%的食品，而印度尼西亚的所有小麦都来自国外。

这使得食品价格对运输成本的上升尤为敏感。上周，喷气燃料价格飙升了近60%。

汽油价格上限

越南也感受到压力。自上月以来，柴油价格上涨了近60%。本周在一些城市，摩托车骑手在加油站排长队抢购燃料，场面惊慌。孟加拉国也出现了类似的场景。

全球范围内，油价普遍上涨，但涨幅低于亚洲。

在美国，平均汽油价格比一个月前上涨了23%，柴油价格上涨了三分之一。在英国，柴油上涨了9%。

各国政府都在密切关注这一情况。

韩国已下令暂时限制燃料价格，以缓解油价上涨带来的焦虑。

日本表示将向石油批发商提供补贴，以控制零售汽油价格。

据路透社报道，法国TotalEnergies表示，从周五起，将在其加油站上限汽油和柴油价格，直至月底。

英国计划于九月实施的燃料税上调也在审查中。

亚洲最大经济体中国，显然最有能力应对这场风暴。多年来，中国建立了世界上最大的石油储备之一，足以支撑几个月。

非官方数据显示，中国还购买了数百万桶伊朗原油，尽管受到美国制裁。船舶追踪数据显示，部分原油仍在抵达。

此外，根据贸易分析公司Kpler的数据，目前在南海的浮动储存中有超过4600万桶伊朗原油。

由于中国销售的新车中有三分之一是电动车，油价上涨的影响在中国会减弱。

与其他亚洲国家相比，中国在发电方面对石油的依赖也较低——大部分由煤炭驱动。

该大陆的其他主要经济体日本和韩国已同意根据国际能源署（IEA）周三宣布的协议，从国家储备中释放数百万桶原油。

尽管如此，自2022年乌克兰入侵后，这两个国家对中东能源的依赖增加了，因为它们减少了从俄罗斯购买石油和天然气的量。

全球天然气震荡

乌克兰战争也对欧洲的天然气供应产生了重大影响，欧洲试图减少对俄罗斯的依赖。英国和欧盟现在大部分液化天然气（LNG）来自挪威和美国。

欧盟仅约10%的天然气直接来自卡塔尔，而英国约为2%，据Capital Economics报道。

但尽管欧洲国家对来自海湾的天然气供应减少的依赖较小——由于“军事攻击”导致的设施受损，卡塔尔能源公司上周暂停了生产——这并不意味着它们免受影响，Capital的首席气候与商品经济学家David Oxley表示。

“那些不再获得那部分天然气的亚洲客户正在寻找其他来源，推高了全球天然气价格，”他说。

然而，美国表现出例外。

近年来，美国加大了页岩气开采，增加了自身的天然气产量，使其“在这次冲击中最具抗风险性，”Oxley说。

但其出口天然气的能力受到限制——建设基础设施成本高昂且耗时。

因此，虽然不断有更多天然气投产——这是近年来天然气价格上涨没有像2002年那样剧烈的一个重要原因——但短期内还不足以弥补海湾供应的损失，Oxley表示。

由新加坡Chia奥斯蒙德补充报道

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