昨晚刷到越南高鐵最終選擇西門子的新聞,盯着那張籤約照片出了會兒神——這條糾結了二十年的南北大動脈,在和幾個國家都談過方案後,最後竟選了報價最高的德國方案。外貿圈的朋友當時就懵了:"成本能便宜30%,技術也不差,憑什麼要這個選擇?"但翻完整篇報道後,突然有種脊背發涼的感覺:越南買的不是最先進的技術,而是"地緣安全";不是看性價比,而是看"風險對沖"。



這個價值600億美元的決策,就像一面鏡子——照出了加密世界最殘酷的現實。當所有鏈都在堆TPS、強調去中心化的時候,爲什麼越南要把國家級命脈交給一個技術不是最尖端、報價也不是最便宜的方案?

答案其實很簡單。西門子自1993年就在越南扎根,已經建立起了深度的本地化體系。而真正活過好幾個市場週期的加密項目,哪個不是把"本地化"和"信任積累"刻進骨子裏的?

這讓我開始重新思考自己的投資邏輯。當整個市場都在追高性能公鏈的時候,我開始尋找能穿越地緣和市場週期的"西門子式項目"——那些不急着拼TPS、不盲目擴張的項目。

最近研究那些頭部穩定幣項目時,突然有種恍然大悟的感覺。真正靠譜的穩定幣設計,確實有種德國工程的味道:用超額抵押去構建安全冗餘,不怕多花成本;用全鏈上的透明機制建立長期信任,不靠營銷洗腦;用多鏈適配的方式實現生態兼容,不追求單鏈壟斷。

對比就顯得特別扎心:爲什麼大家都在追風口、堆新功能、拼增長數字,而真正安全的項目卻在默默做"無聊"的事——確保抵押充足、確保機制透明、確保生態穩定。越南高鐵選擇西門子的邏輯,和投資者選擇可靠穩定幣的邏輯,其實是一樣的:當你要賭幾十年的未來時,你不會選最花哨的方案,而是選最值得信任的那個。
查看原文
此頁面可能包含第三方內容,僅供參考(非陳述或保證),不應被視為 Gate 認可其觀點表述,也不得被視為財務或專業建議。詳見聲明
  • 讚賞
  • 3
  • 轉發
  • 分享
留言
0/400
LiquidityWhisperervip
· 6小時前
嗯這邏輯我get了...比起那些天天吹TPS的,我現在也開始盯穩定幣的抵押率了 信任這東西真的值那30%的溢價,西門子懂的 長期來看還是boring is reliable那套,市場遲早會明白
查看原文回復0
汤米老师vip
· 6小時前
臥槽這個類比我是真沒想到,突然覺得自己之前追高性能鏈有點傻 這邏輯反過來想確實扎心,說白了就是花錢買安心唄 不過坦白講,大多數人還是想賭一把,沒幾個真正沉得住氣去選"無聊"項目的 贊同超額抵押這塊,起碼睡覺不用擔心
查看原文回復0
Wen_Moonvip
· 6小時前
慢着...這邏輯我咋覺得有點強行類比呢,高鐵是基建、穩定幣是金融產品,能一樣嗎
查看原文回復0
  • 熱門 Gate Fun查看更多
  • 市值:$3638.78持有人數:2
    0.25%
  • 市值:$3575.86持有人數:1
    0.00%
  • 市值:$3579.31持有人數:1
    0.00%
  • 市值:$3607.43持有人數:3
    0.14%
  • 市值:$3548.27持有人數:1
    0.00%
交易,隨時隨地
qrCode
掃碼下載 Gate App
社群列表
繁體中文
  • 简体中文
  • English
  • Tiếng Việt
  • 繁體中文
  • Español
  • Русский
  • Français (Afrique)
  • Português (Portugal)
  • Bahasa Indonesia
  • 日本語
  • بالعربية
  • Українська
  • Português (Brasil)