Зростання запасів нафти та стрімке зростання цін спричинили напруженість у постачанні палива в Азії

Конфлікт між Іраном і США перерізав енергетичний маршрут у Гормузькій протоці, через що постачальники з усієї Азії почали скорочувати відвантаження від судового палива до скрапленого нафтового газу, і регіональна енергетична криза швидко поширюється.

Глобальний морський маршрут у Гормузькій протоці майже зупинився. За повідомленням Bloomberg, удар був дуже сильним, і навіть ринки з великими запасами не уникнули наслідків. Постачальники пального у найбільшому у світі порту для заправки суден — Сінгапурі — повідомили клієнтам, що зможуть виконати лише частину вже укладених контрактів через значне скорочення власних поставок.

Що стосується цін, то попит на нафтовий авіаційний керосин і легке суднове дизельне паливо значно зросли. Platts (інститут ціноутворення під керівництвом S&P Global Energy) нещодавно оновив методологію ціноутворення, що ще більше підкреслює гостроту цієї хвилі цінового зростання, що створює додатковий тиск на країни-імпортери та кінцевих споживачів в Азії.

Уряди країн докладають зусиль для реагування: японські нафтопереробні компанії подали запити до влади на використання стратегічних запасів нафти; Південна Корея оголосила про рівень енергетичного попередження першого ступеня і обіцяє жорстко боротися з спекуляціями та зловживаннями цінами; Індія веде термінові переговори з країнами-виробниками щодо імпорту скрапленого нафтового газу, а Бангладеш вже почала скорочувати поставки пального на заправки.

Сінгапур у скруті: скорочення замовлень на суднове паливо

Гормузька протока — один із найважливіших світових маршрутів енергетичних перевезень, через який щодня проходить значна частка світової торгівлі нафтою і природним газом. Цей маршрут майже зупинився, що безпосередньо впливає на ланцюги постачання сирої нафти і продуктів на заводи та кінцевих споживачів в Азії.

Як найбільший у світі порт для заправки суден, дії Сінгапуру мають важливе значення для міжнародного судноплавства. За даними Bloomberg, посилаючись на джерела, місцеві постачальники суднового палива повідомили клієнтам, що зможуть поставити лише частину раніше укладених контрактів через значне скорочення поставок з боку їхніх верхніх ланок.

Південна Корея оголосила про рівень енергетичного попередження першого ступеня, обіцяючи жорстко боротися з спекуляціями та зловживаннями цінами

Міністерство торгівлі, промисловості та ресурсів Південної Кореї 5 березня оголосило про рівень енергетичного попередження першого ступеня і попередило про суворі заходи проти спекуляцій і зловживань цінами на нафту. Це найнижчий рівень у системі попереджень про національні ресурси з чотирьох.

За повідомленням агентства Хіньхуаху з посиланням на Корейське агентство новин, міністерство зазначило, що короткострокові запаси енергії в країні достатні, і це попередження є превентивним заходом щодо потенційної енергетичної кризи, щоб мінімізувати вплив на життя населення і виробництво.

Промисловість з переробки нафти в Кореї вже зазнала удару. Компанія Yeochun NCC повідомила, що через затримки з доставкою нафтового сировини — нафтену (naphtha) — вони будуть застосовувати форс-мажорні обставини до деяких контрактів.

Нафтен — ключова сировина для виробництва етилену та інших базових хімікатів, що здебільшого надходять із Близького Сходу. Якщо ця зупинка триватиме, вона може спричинити ланцюгову реакцію у постачанні хімічної продукції.

Японія подала заявку на звільнення стратегічних запасів, Індія терміново шукає джерела імпорту

Японія, яка дуже залежить від імпорту сирої нафти — близько 90% — зараз перебуває у особливо вразливому стані. В країні імпорт нафти з Близького Сходу становить значну частку.

Японські нафтопереробники вже звернулися до уряду з проханням звільнити частину стратегічних запасів нафти для компенсації дефіциту.

Скраплений нафтовий газ (LPG) є основним паливом для приготування їжі у багатьох домогосподарствах Азії, і Близький Схід — один із головних постачальників цього ресурсу.

Індія, одна з найбільш постраждалих країн, активно веде переговори з виробниками, але через велику відстань і труднощі з швидким заміщенням американських джерел, можливі обмеження у постачаннях дуже ймовірні. За аналізом Bloomberg, деякі країни, ймовірно, згодом будуть змушені запровадити якісь форми розподілу.

Ціни зростають, Бангладеш першим вводить обмеження

Через стрімке зростання цін на пальне Бангладеш вже почала діяти. Країна готується скоротити обсяги постачання готового пального на заправки і закликає населення зменшити необов’язкові поїздки приватним транспортом, щоб зменшити споживання. Ці заходи відображають високий рівень впливу цінової кризи на економіку країн, що розвиваються в Азії.

Ціни на авіаційний керосин і суднове дизельне паливо зросли особливо сильно, а недавні зміни у методології ціноутворення Platts ще більше підсилюють сигнал про дисбаланс попиту і пропозиції, що посилює песимізм на ринку.

Поточна ситуація ще формується, і головним питанням залишається, коли Гормузька протока знову відкриється для судноплавства, а уряди зможуть знайти баланс між використанням стратегічних запасів і контролем за попитом.

Ризики та застереження

Ринок має ризики, інвестиції — під ризиком. Цей матеріал не є інвестиційною рекомендацією і не враховує індивідуальні цілі, фінансовий стан або потреби користувачів. Користувачі повинні самостійно оцінювати відповідність будь-яких думок, поглядів або висновків своїй ситуації. Відповідальність за інвестиції несе сам користувач.