【Высокие цены на нефть】Доплата за топливо в грузоперевозках Cathay Pacific выросла на 300% — Ассоциация логистической отрасли резко осуждает: повышение со стороны авиакомпаний необоснованно и подрывает конкурентоспособность Гонконга

Ближневосточная напряженность привела к резкому росту международных цен на нефть. В связи с этим несколько авиакомпаний в Гонконге объявили о значительных корректировках топливных сборов (CFS), что вызвало резкую критику со стороны Ассоциации грузовых перевозок Гонконга (HAFFA), которая призвала регулирующие органы правительства вмешаться в ситуацию.

Китайская национальная авиакомпания недавно объявила о корректировке топливных сборов для грузовых перевозок из Гонконга: с 20 по 31 марта при коротких маршрутах сбор увеличился с 0,9 юаня до 3,5 юаня за килограмм, что составляет рост на 289%; при дальних маршрутах с 3,2 юаня до 12,9 юаня за килограмм — рост на 303%.

HAFFA резко осуждает: увеличение значительно превышает разумные рамки и является несправедливым

Ассоциация грузовых перевозок Гонконга считает, что некоторые авиакомпании уже превысили разумные пределы повышения сборов, что является несправедливым и, безусловно, нанесет серьезный удар по всей экономике и благосостоянию населения Гонконга.

По данным HAFFA, мониторинг показывает, что у ведущих авиакомпаний рост топливных сборов на дальних маршрутах превысил в четыре раза, а на коротких маршрутах — почти в четыре раза. В то время как рост мировых цен на нефть за тот же период составляет около 30-40%, такие мгновенные и многократные повышения сборов явно не соответствуют реальным затратам на операционную деятельность и серьезно оторваны от них.

Тяжелое бремя для экономики и благосостояния Гонконга

Глава HAFFA Лю Хаорань описывает ситуацию так: рост цен происходит без всяких ограничений, что не только переносит тяжелое бремя на грузовых агентов, но и вызывает цепную реакцию, приводящую к неконтролируемому росту логистических расходов. В конечном итоге эти дополнительные расходы неизбежно будут переложены на конечных потребителей, что может привести к нестабильности цепочек поставок и нарушению товарооборота. Это, без сомнения, удар по экономическому развитию Гонконга, прямое вредительство благосостоянию населения и подрыв конкурентоспособности Гонконга как международного логистического центра.

Требование вернуть контроль и восстановить регулирование топливных сборов

Лю Хаорань заявил, что еще с 2016 года ассоциация настойчиво требовала сохранить механизм регулирования топливных сборов под контролем правительства. Отказ от регулирования и переход к свободному рынку неизбежно приведет к значительному росту операционных затрат и хаосу на рынке, что серьезно ослабит международную конкурентоспособность Гонконга. Власти все же решили с 1 января 2025 года ввести политику либерализации топливных сборов, что вызывает глубокое разочарование и сожаление.

HAFFA призывает соответствующие государственные органы немедленно вмешаться в текущую рыночную ситуацию, провести расследование и вернуть контроль над механизмом регулирования топливных сборов, чтобы обеспечить честную конкуренцию, предотвратить использование рыночной позиции и геополитических кризисов для получения сверхприбыли, а также защитить интересы отрасли и общественности.

Комитет по грузовым отправлениям: сборы, похоже, больше мотивированы стремлением к прибыли

Недавно Комитет грузовых отправлений Гонконга также выразил сильное недовольство недавним решением авиакомпаний значительно повысить топливные сборы. Председатель комитета, Ху Питер, призвал авиакомпании дать ясное объяснение высоким тарифам, поскольку грузоотправители имеют право знать причины столь внезапных и значительных увеличений.

Комитет считает, что без разумных объяснений такие сборы скорее мотивированы желанием получить дополнительную прибыль, а не отражают реальные операционные расходы. Он настоятельно просит авиакомпании пояснить, при каких условиях эти сборы могут быть возвращены к исходным уровням. Ху Питер отметил, что авиакомпании обычно используют хеджирование для реагирования на колебания цен на нефть, и мгновенное повышение сборов кажется необоснованным.

Ху Питер подчеркнул, что грузоотправители в текущих условиях также сталкиваются с большими трудностями, и такие резкие повышения сборов только усугубляют их положение, не должны использоваться перевозчиками для необоснованной наживы. Комитет призывает авиакомпании пересмотреть эти повышения.