Вчера вечером я наткнулся на новость о том, что Вьетнам в конце концов выбрал Siemens для своей высокоскоростной железной дороги. Я некоторое время смотрел на фото подписания контракта — эта важная транспортная артерия, обсуждаемая на протяжении двадцати лет, в итоге выбрала немецкий вариант с самой высокой ценой, после переговоров с несколькими странами. Мои друзья в сфере внешней торговли были в шоке: "Почему они выбирают это, если стоимость может быть на 30% ниже, а технологии не хуже?" Но после прочтения всей статьи у меня внезапно возникло ощущение холода по спине: Вьетнам покупает не самые современные технологии, а "геополитическую безопасность"; не смотрят на соотношение цена-качество, а исходят из "ризик-Хеджирование".

Это решение стоимостью 60 миллиардов долларов, как зеркало — отражает самые жестокие реалии криптомира. Почему Вьетнам передает жизненно важные функции на уровне государства технологии, которая не является самой передовой и не имеет самой низкой цены, когда все блокчейны стремятся к увеличению TPS и подчеркивают децентрализацию?

Ответ на самом деле очень прост. Siemens с 1993 года укоренился во Вьетнаме и уже создал глубокую локализованную систему. А какой криптопроект, который действительно пережил несколько рыночных циклов, не впитал в себя "локализацию" и "накопление доверия"?

Это заставило меня начать переосмысливать свою инвестиционную логику. Когда весь рынок стремится к высокопроизводительным публичным блокчейнам, я начал искать «сименсовские проекты», которые могут преодолеть геополитические и рыночные циклы — те проекты, которые не спешат увеличивать TPS и не стремятся к бездумной экспансии.

Недавно, исследуя ведущие проекты стабильных монет, я вдруг ощутил озарение. Действительно надежный дизайн стабильной монеты имеет привкус немецкой инженерии: создание безопасной избыточности с помощью избыточного залога, не боясь потратить лишние средства; установление долгосрочного доверия с помощью прозрачного механизма на всей цепочке, не полагаясь на маркетинг; реализация экосистемной совместимости с помощью адаптации к нескольким цепочкам, не стремясь к монополии одной цепочки.

Сравнение становится особенно болезненным: почему все гонятся за модными тенденциями, наращивают новые функции, борются за цифры роста, а по-настоящему безопасные проекты тихо занимаются "скучной" работой — обеспечивают достаточную залоговую базу, обеспечивают прозрачность механизмов, обеспечивают стабильность экосистемы. Логика выбора Siemens для высокоскоростной железной дороги во Вьетнаме и логика инвесторов, выбирающих надежные стабильные монеты, на самом деле одинаковы: когда вы собираетесь ставить на будущее на десятилетия вперед, вы не выбираете самый броский вариант, а выбираете тот, которому можно доверять.