Почему в этот раз Tesla не так умна?

Tesla сначала развернула в Остине 60 Robotaxi, а не 500! Почему? Разве они не знают, что чем больше покупаешь, тем ниже стоимость?

Совсем нет! Истинные ограничения масштабирования автономного вождения никогда не связаны только с аппаратными мощностями или точностью сенсоров. Узкое место — это доверие, а не производство.

Когда автомобили начинают самостоятельно принимать решения на реальных дорогах, проблема уже не в том, могут ли они ездить, а в том, почему система в тот момент приняла именно такое решение. Был ли заменен модель? Выполняется ли восприятие и принятие решений согласно заданным правилам? В случае аварии — можно ли привлечь к ответственности, провести разбор и подтвердить правильность?

Если на эти вопросы нет однозначных ответов, регулирование не сможет разрешить масштабное внедрение, страховые компании не смогут установить цены, а общество не сможет по-настоящему принять более широкое использование. Поэтому расширение автономного вождения всегда происходит постепенно. Не потому, что технология недостаточно прогрессивна, а потому, что инфраструктура доверия еще не достаточно зрелая.

Настоящее масштабирование достигается не количеством произведенных машин, а тем, что каждое решение можно проверить, аудитировать и ограничить. В автономных системах проверка — это не дополнительное условие, а предпосылка самого расширения.

Производство решает вопрос, можем ли мы сделать, а проверка — сможем ли мы позволить им ездить дальше!

#KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs