Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Еще
ОГРОМНЫЙ СРОЧНЫЙ ВЫПУСК !!
Индия в настоящее время контролирует воздушное пространство, ключ к любым будущим прямым рейсам Бангладеш-Пакистан
Реальность проста и жестока:
Рейсы Дакка-КарACHI могут возобновиться только если Индия предоставит права на пролёт.
Отказ X превращает гладкий маршрут длиной 3 часа, 2 300 км, в обход длиной 5 800 км и 8 часов, обходящий Индию, делая его экономически невыгодным для обеих сторон.
Министерство иностранных дел заявило, что вопрос будет решаться в рамках существующих соглашений, окончательное решение фактически остается за Нарендрой Моди
Два финансово затруднённых соседа.
Одно неизбежное воздушное пространство.
Сообщение ясно: они летают только если Индия разрешит.
Так в чем же главный вопрос — должна ли Индия сказать «да»?