Революція автономних таксі розгортається швидше, ніж передбачали скептики. Пасажири їдуть самі на задньому сидінні, в той час як місце водія залишається порожнім — це вже не наукова фантастика. Флот роботаксі Tesla тепер працює на реальних дорогах з фактичними клієнтами, що є знаковим моментом для галузі.
Це різко змінює конкурентний ландшафт. Waymo та Uber, які колись вважалися лідерами в автономній мобільності, тепер стикаються з посиленим тиском. Підхід Tesla — поєднання масштабованого виробництва автомобілів, власного навчання ШІ та безпосереднього продажу споживачам — створює принципово іншу проблему, ніж традиційні оператори флотів передбачали.
Наслідки впливають на кілька секторів: моделі страхування, міське планування, ринок праці та інфраструктуру мобільності. Чи зможе Tesla підтримувати цей імпульс, залежить від масштабування надійності, орієнтування в регуляторних рамках і доведення довгострокових показників безпеки. Проте основне питання змістилося з "якщо" автономні таксі з'являться на "хто домінує в міру їх масштабування."
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
6 лайків
Нагородити
6
3
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
NotGonnaMakeIt
· 8год тому
Я ж казав, що у Тесла ця гра йде жорстко, а тепер це дійсно сталося... Чи не повинні люди з Waymo почати панікувати?
---
Справа з безпілотними таксі здається, раптом перетворилася з концепції на реальність, трохи не віриться
---
Боже, страховим компаніям доведеться знову пережити це, що робити, якщо не зможуть компенсувати...
---
Маск справді божевільний, поки інші ще на етапі PPT, він вже на вулицях, респект
---
Чесно кажучи, я все ще трохи боюся сідати в таку річ, чи можна довіряти такому?
---
Схоже, що традиційним таксистам дійсно буде важко, хто може зупинити цю хвилю?
---
Зачекайте, чи не опинився Uber в середині? Досить незручно
---
Як пройти через регуляторні бар'єри, ось у чому суть, технологія не є всім
---
Я просто хочу знати, хто буде відповідати, якщо щось піде не так... Тесла? Страхова компанія? Суспільство?
---
Тепер не потрібно чекати ери безпілотників, вона вже на горизонті.
Переглянути оригіналвідповісти на0
OnlyUpOnly
· 8год тому
Не може бути, ця рука TSL справді вражає. Але тепер Waymo та Uber, напевно, трішки схвильовані
---
Автономні таксі давно мали з'явитися, тепер тільки подивимося, чи зможе Tesla це витримати
---
Сказати по-простому, це та сама логіка: виробництво + ШІ + прямий продаж, традиційні гравці дійсно не мають варіантів
---
Справді? Заднє сидіння порожнє? Чи є гарантія безпеки, чомусь це виглядає дивно
---
А що з водіями таксі... це питання зайнятості може стати серйозним
---
Як вони пройдуть регуляцію? Виглядає, що це ще рано
---
Ставлю на те, що TSL цього року зможе розгорнутися по всій Америці, це буде наступна хвиля
---
Справді, в порівнянні з такими консерваторами, як Waymo, Ілон дійсно сміливий
---
Зачекаймо, поки настане справжня комерціалізація, зараз між демо та реальними умовами ще дві виміри
---
Ринок праці під великим ударом, виглядає цікаво.
Переглянути оригіналвідповісти на0
GasFeeCryBaby
· 8год тому
Старі друзі, TSL в цій ситуації справді вражає, безпілотні таксі вже їздять по вулицях... Чому Waymo та Uber ще не збанкрутували?
---
Знову TSL та AI, чому ця логіка така знайома... В будь-якому випадку, я лише знаю, що ставити на Маска — це правильний вибір.
---
Почекайте, чи дійсно безпілотні автомобілі безпечні? Я серйозно... Чи це знову історія для невдах?
---
Ха-ха, традиційні таксисти залишаться без роботи, відчуйте радість децентралізації Web3.
---
Ні, підхід TSL справді вражаючий... Виробництво, продаж та навчання AI — це, блін, вертикальна інтеграція.
---
Сказати простіше: хто зможе вижити на цій регуляторній лінії, той і виграє... Чи дозволять американські політики TSL так легко працювати?
---
Ринок праці змінюється, що буде з мільйонами водіїв... Це як хвиля безробіття в DeFi.
---
Коли TSL robotaxi почне заробляти понад тисячу на місяць, тоді я повірю, зараз це лише паперові прибутки.
Революція автономних таксі розгортається швидше, ніж передбачали скептики. Пасажири їдуть самі на задньому сидінні, в той час як місце водія залишається порожнім — це вже не наукова фантастика. Флот роботаксі Tesla тепер працює на реальних дорогах з фактичними клієнтами, що є знаковим моментом для галузі.
Це різко змінює конкурентний ландшафт. Waymo та Uber, які колись вважалися лідерами в автономній мобільності, тепер стикаються з посиленим тиском. Підхід Tesla — поєднання масштабованого виробництва автомобілів, власного навчання ШІ та безпосереднього продажу споживачам — створює принципово іншу проблему, ніж традиційні оператори флотів передбачали.
Наслідки впливають на кілька секторів: моделі страхування, міське планування, ринок праці та інфраструктуру мобільності. Чи зможе Tesla підтримувати цей імпульс, залежить від масштабування надійності, орієнтування в регуляторних рамках і доведення довгострокових показників безпеки. Проте основне питання змістилося з "якщо" автономні таксі з'являться на "хто домінує в міру їх масштабування."