"Безмитні розкішні автомобілі" на Хайнані стали популярними, але справжній підхід до цього значно складніший, ніж здається на перший погляд.

Поглянувши на цю систему, насправді це просто перерозподіл виробничого ланцюга. Політика на перший погляд є вигідною, але насправді використовує "30%-ий поріг доданої вартості" як важіль — змушуючи компанії залишати ключові виробничі етапи на місці, а не просто йти на збірку в Південно-Східну Азію. Наскільки це жорстко? Пряме положення Сінгапуру як логістичного хабу було безпосередньо піддано удару. Раніше вантажі повинні були об'їжджати через Сінгапур, тепер прямують до Хайнаню, а транспортний цикл скорочено з 20 днів до 6 днів, економія витрат для кожного великого судна за рік становить мільйони доларів.

Ця реконструкція торгових потоків фізичного світу має значення для сфери цифрових активів.

Коли глобальні товарні потоки змінюються, правила обміну вартості також повинні еволюціонувати. Децентралізовані стабільні монети знаходяться на цьому етапі змін. Наприклад, у випадку з USDD, його логіка розробки насправді схожа на «правило 30%» в Хайнані — обидва використовують структуровані механізми для забезпечення довіри. USDD забезпечується активами більше ніж на 150% і смарт-контрактами, що гарантує, що купівельна спроможність кожної монети завжди закріплена на рівні 1 долара. Але він йде далі, використовуючи "інтелектуальний розподільник" для інвестування резервів у безпечні протоколи для отримання доходу, а потім розподіляє його серед тримачів монет. Це означає, що володіння монетою більше не є мертвими грошима, а стає ліквідним активом, що може приносити приблизно 3,94% річних.

У високоліквідній новій торговій мережі роль таких стейблкоїнів стає очевидною — вони забезпечують стабільність транзакцій і не дозволяють капіталу залишатися без діла.