Гра карткових ігор авіакомпаній: як JETS ETF порівнюється з окремими виборами авіаперевізників

Зростання святкових подорожей перетворило сектор авіації на несподіваний ринок колекціонерів — подібно до того, як торгові картки привертають інвесторів, що шукають як цінність, так і потенційний прибуток. Зі 3,1 мільйонам пасажирів, оброблених Адміністрацією транспортної безпеки у неділю після Дня подяки (30 листопада), що стало найзавантаженішим днем перевірки за 23 роки, авіаційна індустрія переживає безпрецедентний імпульс, який виходить далеко за межі святкового сезону.

Рекордні бронювання малюють райдужну картину

Резервування авіаквитків значно зросли у порівнянні з минулим роком, з 2% річним зростанням у бронюваннях на День подяки та на Різдво, які наразі перевищують минулорічні показники на 1%. Ці цифри означають більше, ніж сезонні сплески — вони сигналізують про структурний зсув у поведінці споживачів щодо подорожей, що випереджає темпи відновлення до пандемічного рівня. Для інвесторів, які грають у “торгові картки” авіаційного сектору, важливо розрізняти основні і нішеві можливості.

ETF JETS: різноманітна ставка на авіацію

ETF (JETS) від U.S. Global Jets залишається одним із найзручніших способів отримати доступ до авіаційного сектору, з рейтингом Zacks #3 (Утримувати), незважаючи на труднощі. З моменту запуску у 2015 році, JETS показав скромний +7% річний дохід і нещодавно досяг 52-тижневого максимуму у $27. Портфель фонду базується на великих авіакомпаніях — Southwest (LUV), American Airlines (AAL), Delta (DAL) та United (UAL) — кожна з яких має вагу понад 10%, з додатковими позиціями у SkyWest (2.77%) та LATAM (0.49%).

Однак інвесторам слід враховувати, що ширший сектор Закс Транспорт-Авіалінії наразі посідає нижні 40% з понад 240 відстежуваних секторів, що свідчить про обережність попри недавні ралі.

Окремі авіакомпанії: рідкісні переможці

Дві авіакомпанії виділяються з рейтингом “Купувати”. SkyWest (SKYW) та LATAM Airlines Group (LTM) обидві мають рейтинг Zacks #2 (Купувати), що підтримується позитивними переглядами прибутковості за останні 60 днів. Стійкість SkyWest зумовлена її важливими контрактами на обслуговування сільських районів та програмою $600 мільйонів$ Essential Air Service, яка продовжила фінансування навіть під час недавнього урядового простою. LATAM, у свою чергу, домінує на маршрутах Латинської Америки через Бразилію, Перу, Колумбію та Еквадор, позиціонуючи себе як помітного аутсайдера серед міжнародних авіакомпаній.

Delta та United, хоча й демонструють сильні операційні показники та торгуються за привабливими мультиплікаторами (DAL менше $70, UAL понад $100), отримали зниження рейтингу до “Утримувати” після оцінки впливу простою. Проте обидві авіакомпанії демонструють ефективність та профілі прибутковості, що приваблює серйозних інвесторів, які шукають торгові можливості у зрілих, прибуткових бізнесах.

Підсумки

Вибір між JETS та окремими акціями авіакомпаній відображає стратегію колекціонування — диверсифікація через ETF забезпечує безпеку, але обмежує потенційний прибуток, тоді як вибір окремих авіакомпаній, таких як SkyWest або LATAM, пропонує більшу впевненість із відповідним ризиком. Недавній рекордний день авіаперельотів у США створює справжні сприятливі умови, але відновлення операцій та стабільність прибутків залишаються ключовими факторами для 2024 року.