Автономне керування отримує потужний поштовх: як Infineon і Lenovo змінюють обчислювальні можливості у транспортних засобах

Гонка за повністю автономними автомобілями стала ще цікавішою. Infineon Technologies, потужний виробник напівпровідників, що спеціалізується на автомобільних мікроконтролерах, поглибила своє партнерство з Lenovo для революціонізації обробки інформації та прийняття рішень у самокерованих автомобілях у реальному часі.

У центрі цієї співпраці знаходиться критичний компонент: доменний контролер. Простими словами, доменний контролер — це високопродуктивний комп’ютер, встановлений у транспортному засобі, який консолідує дані з кількох датчиків і систем, а потім виконує складні алгоритми для управління всім — від кермового управління до прискорення. Передові доменні контролери Lenovo, моделі AD1 і AH1, тепер посилюються мікроконтролерами AURIX від Infineon — спеціалізованими чипами, розробленими для обробки інтенсивних обчислювальних навантажень систем допомоги водієві.

Технічна основа: чому ця співпраця важлива

Це не випадкова угода. Обидва технологічні гіганти вперше об’єднали зусилля у 2016 році, коли мікросхеми безпеки OPTIGA TPM від Infineon були інтегровані у ноутбуки Lenovo ThinkPad. Така основа довіри тепер переросла у щось набагато амбітніше: створення каркаса для наступного покоління автономних автомобілів.

Що робить цю співпрацю особливо важливою, так це фокус на інтелектуальних обчислювальних платформах, підтримуваних штучним інтелектом. Поєднуючи експертизу Infineon у безпеці критичних мікроконтролерів із архітектурою доменних контролерів Lenovo, партнерство дозволяє виробникам автомобілів створювати підключені, інтелектуальні автомобілі, здатні підтримувати кілька рівнів автономії — від рівня 2 (часткової автоматизації) до рівня 3 (умовної автоматизації) і до рівня 4 (високої автоматизації).

Створення екосистеми програмно-орієнтованих транспортних засобів

Альянс також наголошує на енергоефективності та високошвидкісній передачі даних через внутрішньоавтомобільні мережі — важливий аспект для програмно-орієнтованих транспортних засобів (SDVs), що залежать від безперервної обробки даних. Замість розробки компонентів ізольовано, Infineon і Lenovo активно співпрацюють з іншими партнерами в екосистемі автомобільної промисловості у системній інтеграції, розробці програмного забезпечення та інструментах для створення всебічної підтримки.

Томас Бьом, старший віце-президент, що керує відділом автомобільних мікроконтролерів Infineon, підкреслив стратегічну важливість: поєднання надійних, безпечних обчислювальних можливостей із гнучкими програмними рамками дозволяє виробникам оригінального обладнання прискорити свої ініціативи щодо автономного водіння.

Реакція ринку

Оголошення про партнерство викликало інтерес інвесторів. Акції Infineon знизилися на 1,30% до €35,39 на біржі XETRA у день оголошення, тоді як акції Lenovo зросли на 1,05% до HK$9,66 на Гонконгській фондовій біржі — що відображає ширший довірчий настрій ринку щодо траєкторії сектору автономних автомобілів.

Це розширене співробітництво підкреслює важливу істину галузі: прогрес у автономному водінні вимагає не лише інноваційних ідей — потрібне надійне обладнання, інтелектуальне програмне забезпечення та стратегічні партнерства, здатні масштабуватися по всьому ланцюжку створення вартості автомобілів.