Комерційна космічна галузь переживає трьохкратні вигоди: політична підтримка, технологічні прориви, реалізація результатів. Ця галузь перейшла від початкової стадії досліджень до етапу бурхливого зростання.



**Історії за кордоном вже чітко прописані**

SpaceX як глобальний лідер вже створив повний цикл комерційної діяльності — зниження витрат, створення мережі, отримання прибутку, формуючи безперервний цикл.

Найкраще ілюструє ситуацію Starlink. Очікується, що до 2025 року дохід перевищить 10 мільярдів доларів, а кількість користувачів вже перевищила 8 мільйонів. Це доводить, що супутниковий інтернет — це не просто концепція, а реальний високоприбутковий ринок з високими темпами зростання, вартістю трильйонів.

Прогрес у розвитку космічного корабля Starship є ще більш амбітним. З постійним проведенням випробувальних польотів, вартість однієї запуску може опуститися нижче 100 доларів за кілограм, що кардинально змінить гру у космічній економіці.

Приклад Rocket Lab також має важливе значення. Інтегруючи виробництво ракет і супутників, створюючи повний сервісний ланцюг, у третьому кварталі дохід виріс на 48%. Це показує другим за значущістю виробникам, що диференціація — це шлях до виживання.

**Внутрішній ринок знаходиться у критичному вікні**

Попит вже дуже високий. Внутрішні мережі та великі констеляції прискорюють розгортання, щорічний попит на запуск понад 1000 супутників. Але зараз державні компанії мають значний дефіцит потужностей, і їх недостатньо. Приватні ракетобудівні компанії стикаються з жорстким і постійним ринковим попитом.

Технологічні прориви вже близько. Наприкінці 2025 — на початку 2026 року очікується ключовий період перевірки рідинних багаторазових ракет. Такі багаторазові ракети, як Zhuque-3 від Blue Arrow Aerospace або Long March 12J від державних компаній, мають на меті досягти справжньої повторної використаності в цьому періоді. У разі успіху, вартість запуску значно знизиться, що вирішить довгострокову проблему обмежених потужностей для розгортання супутникових констеляцій.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • 7
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
0/400
GasGoblinvip
· 7год тому
SpaceX вже заробила гроші, а ми? Чекаємо на Чжучжоу-3 і Чанчжэн-12А, важливо не пропустити ключове вікно
Переглянути оригіналвідповісти на0
GateUser-cff9c776vip
· 11год тому
Реформа з боку пропозиції, космічна версія "скорочення виробництва" — цікаво
Переглянути оригіналвідповісти на0
WalletDivorcervip
· 11год тому
SpaceX ця стратегія чи можна копіювати в країні? Загалом відчувається, що чогось не вистачає Starlink вже має 8 мільйонів користувачів? Це справжнє застосування, а не ті концепції Якщо Чжучжоу-3 справді зможе повернутися, чи зможе знизити вартість удвічі? Відчувається, що це може змінити правила гри Приватні ракети зараз отримують вигоду від дефіциту постачання, а що коли реагуватиме державний сектор? Мільярдний ринок, скільки частки зможе отримати країна? Різниця Rocket Lab цілком логічна, другий ешелон має шукати свій шлях Вартість запуску впала нижче 100 доларів за кілограм, чи справді ця цифра можлива, чи це знову розповідь? Потреба у 1000 супутниках за рік... без цього дефіциту, як виживуть приватні компанії? Чи буде зрозуміло наприкінці року щодо технології багаторазового запуску ракет? Тоді потрібно стежити за прогресом у 2026 році Чому так швидко будується мережа орбітальних систем у країні, чи є за цим якісь великі плани
Переглянути оригіналвідповісти на0
Rugpull幸存者vip
· 11год тому
Вау, ця модель SpaceX дійсно крута. Чи зможуть українські ракетні компанії створити подібний цикл? Маючи лише попит, без конкурентних переваг у витратах, їх все одно будуть переважати.
Переглянути оригіналвідповісти на0
ApyWhisperervip
· 11год тому
Якщо Чжуцзюй-3 дійсно буде повторно використаний у космосі, тоді вітчизняна участь справді стане реальною
Переглянути оригіналвідповісти на0
PortfolioAlertvip
· 11год тому
咦,国内 цю хвилю справді особлива, така велика нестача транспортних потужностей? SpaceX вже так грає, чи зможемо ми їх наздогнати... Якщо успішно повторно використати Чжучжоу-3, то ціна знизиться... приватна ракетна компанія одразу підніметься Зачекайте, чи справді держава не витримає попит у 1000 штук/рік? Який це має бути великий пиріг Інтернет через супутники вже не мрія, мільярдний дохід у доларах справді можливо реалізувати Ця фраза про диференційовані шляхи виживання дуже влучна, другорядні виробники мають подумати, як вести конкурентну боротьбу з відмінною позицією Цей вікно з кінця 2025 до 2026 року трохи тісне, чи зможуть технологічні прориви відбутися вчасно? Але якщо говорити відверто, чи справді ця хвиля комерційної космічної галузі починає підніматися? Відчувається, що потрібно чекати, поки справді запустять багаторазові ракети Якщо подолати транспортний вузол, яким буде подальший сценарій? Так швидко розгортається внутрішня мережа супутників... Чи справді за цим стоїть попит, який більший за повідомлення?
Переглянути оригіналвідповісти на0
liquidation_watchervip
· 11год тому
SpaceX всі заробляють шалено, а у нас ще стоїмо на місці... Але, дивлячись на темп Blue Arrow, здається, вони справді починають підніматися
Переглянути оригіналвідповісти на0
  • Закріпити