Стратегічна важливість Перської затоки походить із її статусу одного з найважливіших морських проходів у світі для глобальної енергетичної безпеки. Розташована на північ від Ірану та на південь від Оману і Об'єднаних Арабських Еміратів, ця вузька водна артерія (приблизно 33-40 км у найвужчій точці) з'єднує Перську затоку з Аравійським морем та Індійським океаном, транспортує майже весь нафтовий та зріджений природний газ (LNG) експорт країн, таких як Саудівська Аравія, Ірак, Кувейт, ОАЕ, Катар і Іран. За даними Управління енергетичної інформації США (EIA), у середньому через цю протоку щодня проходить 20 мільйонів барелів сирої нафти та нафтопродуктів (приблизно 20% світового споживання нафти та 25-33% морського постачання сирої нафти) у період з 2024 по 2025 роки; крім того, приблизно 20% світової торгівлі LNG (зокрема з Катару) проходить через неї. Більшість цього обсягу (більше 80%) спрямовується на азійські ринки (Китай, Індія, Японія, Південна Корея), тому будь-які порушення в роботі протоки безпосередньо впливають на глобальні енергетичні поставки. Альтернативні маршрути (такі як східно-західний трубопровід Саудівської Аравії та термінал у Фуджейрі, ОАЕ) працюють на обмеженій потужності (загальний резерв ~2-7 мільйонів барелів на день) і при повній потужності, тому повна зупинка не швидко компенсує будь-який дефіцит постачання. Під час недавніх іранських відповідних дій (після атак США та Ізраїлю), рух танкерів знизився на 40-75% через попередження IRGC ("заборонено входити кораблям"), радіопередачі VHF та реальні загрози; багато суден повернулися назад, зупинилися або змінили курс на Мыс Доброї Надії (компанії, такі як Maersk, залишили Перську протоку). Це спричинило стрімке зростання страхових премій, призупинення перевезень власниками танкерів і швидке зростання цін на нафту (Brent OTC підскочив понад $80). Тривала фактична зупинка (або навіть часткове утискання, мінування або удари безпілотників) можуть спричинити глобальну інфляцію, збільшити ризик стагфляції та залишити країни, що імпортують енергію #BuyTheDipOrWaitNow? зокрема Туреччину#USIsraelStrikesIranBTCPlunges , перед валютною кризою – сценарій "глобальної енергетичної кризи" здається реалістичним, враховуючи недостатність альтернативних маршрутів.

Швидко зростаюча напруга на Близькому Сході шокує світові енергетичні ринки. Заяви з Тегерана, після атак США та Ізраїлю на Іран, про фактичне закриття або заборону проходу через Ормузську протоку у відповідь, призвели до майже зупинки танкерного руху. Поточна ситуація:
Іранський Корпус охорони революції (IRGC) попередив судна, що "прохід через Ормузську протоку заборонено." Іранські державні ЗМІ (Tasnim) повідомили, що протока "закрита."
Власники танкерів, нафтові гіганти та торгові компанії (включно з Shell) призупинили відвантаження сирої нафти, перероблених продуктів та СПГ. Основні оператори контейнерних і танкерних перевезень, такі як Maersk і Hapag-Lloyd, припинили транзит або перенаправили маршрути до мису Доброї Надії.
Згідно з даними Kpler і Marine Traffic, обсяг руху зменшився на 40-50%; сотні танкерів заякорилися біля входів у протоку або повернули назад. Декілька танкерів стикнулися з ризиком дронових атак або нападів (наприклад, судно Skylight з прапором Палау було вражене).
Військово-морські сили США оголосили цю зону "небезпечною"; страхові премії зросли до небес, а деякі компанії скасували поліси. Наскільки це критично?
Ормузська протока — найважливіший енергетичний вузол у світі:
Приблизно 20 мільйонів барелів нафти та перероблених продуктів (сирої нафти + конденсат + палива) проходять щодня — 20% світового споживання.
Обсяг потоку становить близько 5-5,5 мільйонів барелів/день для перероблених продуктів (бензин, дизель, авіаційне паливо, нафту).
Значна частина СПГ (зокрема з Катару) також проходить через цю протоку.
Згідно з даними EIA, у початку 2024-2025 років обсяги становили 20-21 мільйонів барелів/день; Азія (Китай, Індія, Японія, Південна Корея) отримували 80-84%.
Чому постачання палива особливо під загрозою?
Щодо сирої нафти, країни, такі як Саудівська Аравія та ОАЕ, мають обмежені альтернативні трубопроводи (зокрема, схід-захід), але їх потужність недостатня.
Для перероблених продуктів і LPG альтернативних великих трубопроводів немає. Ці продукти критичні для прямого споживання: заправки, авіація та промисловість.
Стратегічні запаси обмежені: поза межами ОЕСР Європи, Японії та Південної Кореї (включно з US SPR), немає великих буферів.
У разі тривалого припинення роботи (дні-тижні), маржа нафтопереробних заводів вибухне, і почнуться дефіцити палива.
Вплив на ринок і прогнози:
Ціни на нафту Brent були в діапазоні ~67-73 $/барель перед вихідними; експерти (CNBC, Goldman Sachs, Barclays) прогнозують 80-100+ $/барель у короткостроковій перспективі.
Найгірший сценарій: повне припинення роботи + атака на об'єкти в Саудівській Аравії → енергетичний шок у стилі 1970-х, ризик глобальної рецесії.
Навіть короткочасне припинення роботи призведе до збільшення затримок, вартості фрахту та страхових внесків, що спричинить стрімке зростання цін на бензин. Це ще не повна блокада, але навіть "ризик-аверсія" паралізувала поставки. Ринки очікують панічних цінових стрибків у понеділок. Ця криза — це не лише про нафту; вона може також вплинути на глобальні ланцюги постачання палива, добрив і товарів. Усі погляди спрямовані на Тегеран і Вашингтон: якщо напруга не знизиться, ціни на заправках швидко зростуть. 🚨
#USIsraelStrikesIranBTCPlunges