Криза морської безпеки поглиблюється в Оманській затоці, Перській затоці та Ормузській протоці

( MENAFN- IANS ) Нью-Делі / Лондон, 5 березня (IANS) Морська ситуація в районі Перської затоки, Ормузської протоки та Гольфу Омана стала надзвичайно нестабільною за останні 24-48 годин через ескалацію військових конфліктів за участю Ірану, США та Ізраїлю.

Багато ракетних, бомбових та вибухових інцидентів були спрямовані проти комерційного судноплавства, що призвело до майже повної зупинки транзитів через цей важливий вузол.

З кінця лютого, коли удари США та Ізраїлю по іранських цілях викликали відповідні дії, у регіоні зафіксовано підтверджені атаки на кілька торговельних суден.

Звіти повідомляють про щонайменше три до восьми пошкоджених або уражених комерційних суден, зокрема танкерів і контейнеровозів, які були вражені ракетами в Ормузській протоці та підходах до Гольфу Омана.

Повідомляється про жертви: щонайменше один моряк загинув, інші отримали поранення внаслідок інцидентів із дронами, ракетами та близькими промахами. Трафік судноплавства значно знизився.

Протока Ормуз, через яку зазвичай проходить близько 20% світової морської нафти та скрапленого природного газу, за останні дні пропустила лише кілька суден — значно менше за звичайний рівень — деякі платформи зафіксували майже нуль активних транзитів у головних маршрутах.

Сотні суден, включаючи нафтові танкери та LNG-носії, залишаються на якірних стоянках у регіональних водах або зосереджені у безпечних гаванях, тоді як великі оператори, такі як Maersk і Hapag-Lloyd, повністю припинили проходження Ормузом. Деякі судна змінюють маршрути, обходячи мис Доброї Надії, що значно подовжує час і вартість рейсів.

Ускладнює ситуацію і постійне глушіння GPS та AIS, що серйозно порушує навігаційну безпеку.

Морські розвідки, зокрема Windward, зафіксували широкомасштабні електронні перешкоди, унаслідок яких понад 1100 суден у останні дні отримали фальшиві позиції — судна показувалися на суші, в аеропортах або біля ядерних об’єктів.

Це створює зони відмови та поширює фальшиві сигнали по всьому Гольфу, підвищуючи ризик зіткнень і ускладнюючи ситуаційну обізнаність. У відповідь страхові компанії, що покривають військові ризики — Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club та American Club — оголосили про скасування страхових полісів у іранських водах, Перській затоці та прилеглих районах з 5 березня.

Це змусило судновласників шукати надто дорогі альтернативи або уникати регіону, що фактично паралізує комерційне судноплавство. Об’єднаний морський інформаційний центр (JMIC) підвищив рівень загрози до «КРИТИЧНИЙ», що означає майже неминучі атаки.

Американські рекомендації MARAD закликають судна уникати цього району, триматися на відстані 30 морських миль від військових кораблів і застосовувати посилені заходи безпеки. Торговельним суднам настійно рекомендується підвищити обережність, посилити нагляд, перевіряти всі навігаційні дані (включно з радаром і візуальними орієнтирами) та суворо дотримуватися протоколів безпеки «Найкращі практики управління (BMP5 або MS)» під час проходження або роботи в регіоні.

Моніторинг рекомендацій UKMTO, JMIC і NAVCENT залишається обов’язковим. Ситуація підкреслює вразливість глобальних енергетичних ланцюгів, з можливістю подальшої ескалації на тлі триваючих конфліктів.

Влада продовжують уважно стежити за розвитком подій, оскільки криза може мати широкі економічні наслідки.