Серхіо Перес завершує передсезонну підготовку Cadillac із позитивними перспективами щодо розвитку моноплана

Повернення Сергіо Переса у Формулу-1 відбулося з завершенням передсезонних тестів у Бахрейні. Під час сесії 20 лютого мексиканський пілот посів десяте місце з часом 1:40.842, проїхавши 61 коло, що приблизно на 9 секунд гірше за найкращий час, встановлений Шарлем Леклером (1:31.992). Хоча цифри показують значну різницю, Перес висловив своє бачення щодо прогресу команди у перших змагальних тестах.

Передсезонні випробування були розділені на два блоки: з 11 по 13 лютого та з 18 по 20, що дозволило Сергію Пересу випробувати болід, який він буде керувати у сезоні 2026 року. За цей період команда Cadillac зібрала важливі дані для оптимізації автомобіля перед його дебютом на трасі.

Мексиканець оцінює баланс боліда та стратегію розвитку

Після передачі боліда своєму напарнику Валттері Боттасу Сергій Перес поспілкувався з пресою щодо своїх перших вражень. Пілот підкреслив, що, незважаючи на зафіксовані часи, команда зберігає стабільний напрямок роботи. «Баланс автомобіля відчувається добре. Вважаю, що у нас збалансований болід. У кожній тестовій сесії ми значно покращувалися», — зазначив син Антоніо Переса Гарібая.

Перес був свідомий з самого початку, що дебют Cadillac у Формулі-1 принесе серйозні виклики. Оскільки це перший рік американського виробника у цій категорії, розробка автомобіля вимагає постійної оптимізації. «Ми проїхали багато кілометрів, і це була найважливіша частина для нас. Ми знали, що це буде дуже важкий початок, але головне — наскільки швидко ми зможемо розвиватися з цього моменту», — пояснив мексиканець.

Конкурентний розрив: виклик Cadillac перед командами лідерами

Мета Cadillac — скоротити відставання від McLaren і Red Bull, які домінували у останніх циклах Формули-1. Сергій Перес детально описав стратегію команди: «Основне завдання — розвиватися швидше за команди, що йдуть попереду. Це величезне виклик, з яким ми зіткнемося протягом року. Йдеться про закладання основ у першій половині року, щоб правильно налаштувати команду і максимально швидко розвивати автомобіль».

Як Перес, так і Боттас були ключовими у визначенні зон для покращення, інформація з яких буде врахована командою перед початком сезону в Австралії. «Як команда, оскільки ми нові і запускаємо всі відділи, це займе трохи часу. Нам просто потрібно виходити і шукати багато можливостей», — додав Сергій Перес, який дебютує на Гран-прі Австралії 2026 року.

Леклер очолює завершальні передсезонні випробування

Останній день тестів підтвердив, що Шарль Леклер був найшвидшим пілотом як у цей день, так і у всій серії випробувань. Болід Ferrari показав високий результат у серії інтенсивних симуляцій гонки. Поруч із Леклером опинилися Ландо Норріс із McLaren і Макс Ферстаппен із Red Bull, закріплюючи цю трійку команд як фаворитів сезону.

Інші команди показали різні результати. Mercedes зменшила темп після лідерства у попередніх днях, тоді як Williams і Aston Martin зосередилися на програмах надійності та зборі даних, а не на швидкості. Загалом, ці завершальні дні передсезонних тестів командами використовувалися для перевірки аеродинамічних налаштувань, оцінки зношення шин і фінальних налаштувань перед початком сезону.